长江南京以下12.5米深水航道二期工程整治建筑物工程于2017年3月底完工，6月29日通过交工验收。综合考虑到整治建筑物及通航安全的重要性、通航环境的复杂性、船舶驾驶人员对航标的认知性等，业主在整治建筑物航标工程实施的基础上，在部分重点水域设置了警示浮舟。2017年下半年，针对福姜沙水域通航环境复杂，仍有小型船舶误入和触碰丁坝情况发生，张家港海事局首次在FL4丁坝附近试验性布设了部分简易抬揽浮，对遏制船舶触碰丁坝事故险情的发生起到了良好的作用。
圆柱形抬缆浮；航道船舶拦截索采用为外壳聚乙烯LLDPE塑料滚塑工艺旋转一次成型、内腔填充聚苯乙烯泡沫的整体实心安装结构,无缝无焊接，无气孔、沙眼，结构合理，性能优异，抗冲击，耐酸碱等腐蚀，吸水度低。
具体实施步骤和后续维护:
1.航标的设计制作—提供方案和设计图
2.显示位置的准确性控制—设置前后锚石，钢丝绳留有余地且可以加长。
3.水流流态对浮标的影响—前后左右固定
4.连接器件的磨损影响—每年跟换一次
5.枯水期的维护保养—可将浮标收回统一保管
6.施工单位的选择—小型打捞船施工
7.施工选择—枯水期（航基1.5米左右）预制沉石并接上钢丝缆和引水浮。洪水来临淹没坝体前将航标用钢丝与沉石固定。
8.备品预留—浮标2只，引水浮4只，钢丝绳100米、卸扣、三角圈、钢丝夹头等。