河口入海航道有几个分汊水道时，一般选择其中涨落潮流路较一致、疏浚量较小、平面位置较稳定并以落潮流为主的汊道进行疏浚。疏浚工程的规划、设计包括航道挖槽定线、确定挖槽断面尺度、泥土处理和选择挖泥船等。挖槽定线除了要考虑风、浪、流和船舶操纵性能等影响因素外，还应考虑减少泥沙回淤量。定线的一般原则是；航道应尽量同涨落潮流路一致，能利用潮流本身的力量来维护航道。确定航道挖槽尺度要考虑航行条件、导航设施、单双线航行要求和底质土壤等因素。传统的泥土处理为水中抛泥，包括溢流、旁通、边抛和底抛等方式。但是，如果抛泥地点选择不当，在水流作用下部分泥土又被带回航槽，造成航道回淤。同时，水中抛泥还将污染河口水质，故近年来所挖泥土的处理方法趋向于尽量采用吹泥上滩或吹泥上岸。
夹管子聚乙烯浮体；疏浚浮体外壳采用高密度聚乙烯材料，内部填充物采用聚苯乙烯泡沫塑料；通过置于发泡体中的进排气管通蒸汽加热使填充料成型，经过可发性聚苯乙烯珠粒、预发泡、颗粒熟化、加料入塑料壳中、装入发泡模具、安装进排气管、通蒸汽加热成型、冷却定型等工艺获得管道浮筒新产品。
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