钢绞线预应力张拉施工设计控制张拉力，是指预应力张拉完成后钢绞线在锚夹具前的拉力。因此，在钢绞线预应力张拉理论伸长量计算时，应以钢绞线两头锚固点之间的距离作为钢绞线的计算长度，但在预应力张拉时钢绞线的控制张拉力是在千斤顶工具锚处控制的，故为控制和计算方便，一般以钢绞线两头锚固点之间的距离，再加上钢绞线在张拉千斤顶中的工作长度，作为钢绞线预应力张拉理论伸长量的计算长度。在钢绞线预应力张拉时,钢绞线的外露部分，大部分被锚具和千斤顶所包裹，钢绞线的张拉伸长量无法在钢绞线上直接测量，故只能用测量张拉千斤顶的活塞行程，计算钢绞线的张拉伸长值，但同时还应减掉钢绞线张拉全过程的锚塞回缩量。随着我国各种高速公路铁路等的建设，预应力钢绞线的使用量也在不断的上升，而与之相关的物品的使用量，也随之加大。预应力钢绞线的夹片式锚具，就是其中的一种。
在预应力钢绞线于锚具的配套使用中，钢绞线作为筋，与夹片锚具作为锚固的组合，在上个世纪的七十年代就开始应用在使用。因为预应力钢绞线自身的强度高，松弛度低而且柔韧性好的特点，一经出现，就受到了很大的欢迎。因此，与之配套使用的夹片式锚具，也被很快的研发出来。目前，我国的每年的夹片式锚具的使用量达到了上亿件，总生产量，居于世界第一位。