确定更换装配新的缸套组件时，应该特别注意如下几点:
（一）拆卸被更换的缸套后，要彻底清洗原机体，严格检查其刚度和位置精度，特别是机体缸套孔的同心度。如果原机体刚度和位置精度难以补救，就只能更新机体。进口挖掘机之发动机，强化程度都很高，大部份采用薄壁缸套，安装时容易变形，机体缸套孔与缸套外表面接触面积又大，若缸体安装孔同心度得不到保证，不用多久就会出现诸如缸套上部凸环带断裂或缸套变形，继而影响缸套与活塞环之间的接触和密封，出现超常磨损和漏气窜机油等重大故障。
（二） 确保薄壁缸套的安装质量。进口挖掘机发动机中，如S6KT、6D31T、6D34T
发动机，为了解决薄壁缸套压配合安装易变形的问题，往往供应的缸套是内孔留有加工余量的半成品（对上部没有凸环带定位的直筒形薄壁缸套，厂商供应的必定是半成品），以让用户压配合安装缸套后珩磨缸套内孔来消除变形。这就要求维修时珩磨缸套孔必须保证其内表面精度和缸套孔之同心度。否则，使用时就会出现问题。为了指导用户正确地安装薄壁缸套，IZUMI公司专此提供了半成品薄壁缸套安装珩磨加工工艺规范（附后）。用户装配半成品缸套，在自身没有合格镗缸设备和熟练维修技师的情况下，一定要送到镗缸设备精良并配备有熟练镗缸技师的专业厂镗缸。半成品缸套本身的质量主要由缸套材质和缸套外园柱的形位公差体现，而缸套孔的质量则主要取决于镗孔设备的技术精度和镗孔技师对缸套孔形位公差、表面精度和活塞缸套间隙的掌握。顺便指出，市场上很多假冒品牌的半成品薄壁缸套，首先就在于材质不能满足要求。为了保证缸套安装于机体的牢固度，仿冒品厂商采用加大缸套外公差的办法。但这种办法对缸套本身寿命没什么影响，造成的后果却是减少了机体的可利用修复次数，大大缩短了机体的寿命，得不偿失！
（三）正确地安装活塞环，切忌第一、二道气环错位安装和第一道气环的上下面反边安装。否则，在发动机装复起动后会很快出现活塞环被折断和缸套被刮坏的严重事故。
（四）严格检查和清理发动机冷却系统，特别检查水泵工作效能和水泵皮带之张力。防止冷却系统失效而导致发动机过热。
（五）更换被污染的机油，清洗油道、机油喷嘴和进气道，并换上优质三滤。
（六）及时更换优质喷油嘴、油泵柱塞和出油阀。
（七）启动发动机后，必须从小至大逐步加大负荷进行数小时的磨合。
（八）在进行磨合程序后让发动机进行正常工作前，再次更换机油滤芯，并放开油底壳放油孔螺塞清除磨合后机油内的金属末屑，或者更换新的机油。