1、板材要求（不同质量板材价格差异较大）
2、工艺要求（油槽、油穴、油孔等其他）
3、订货数量
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| 材料特点 | 材料组织 |
| ·可以长期使用而无需维护；·设计用于很高的静承载和动承载；·具有很低的且平稳的摩擦系数，无“粘着”现象；·具有耐粉尘、耐腐蚀、耐冲击和耐边缘负载能力；·金属基材具有很好的吸震能力；·能够在很宽的温度范围内使用；·适合于往复、旋转和摆动等启动频繁又难以形成油膜的场合；·具有极低的磨损率，使用寿命长。 | |
| 材料成份和性能表 |
| 材料牌号 | 650 | 650S1 | 650S2 | 650S3 | 650S5 | 650HP |
| 化学成份 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuSn5Pb5Zn5 | CuAl10Ni5Fe5 | CuSn12 | CuZn25Al5Mn4Fe3 | CuZn32Al5Ni3 |
| 密度 | 8 | 8.9 | 7.8 | 8.9 | 8 | 8 |
| 硬度 HB | >210 | >70 | >150 | >95 | >250 | >280 |
| 抗拉强度 N/mm2 | >750 | >200 | >600 | >260 | >800 | >540 |
| 屈服强度 N/mm2 | >450 | >90 | >260 | >150 | >450 | >450 |
| 延伸率% | >12 | >15 | >10 | >8 | >8 | >0.3 |
| 线膨胀系数 | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.6x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ | 1.9x10-5/℃ | 1.8x10-5/℃ |
| 使用温度 ℃ | -40~+300 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+400 | -40~+150 | -40~+150 |
| 最大动承载 N/mm2 | 100 | 60 | 50 | 70 | 120 | 150 |
| 最大线速度 m/min | 15 | 10 | 20 | 10 | 15 | 15 |
| 最大 PV值(润滑)N/mm2*m/min | 200 | 60 | 60 | 80 | 200 | 200 |
| 永久压缩变形量300N/mm2 | <0.01mm | <0.05mm | <0.04mm | <0.05mm | <0.005mm | <0.005mm |
| 固体润滑济 |
| 固体润滑剂 | 特性 | 典型用途 |
| 高纯石墨+添加剂 | 很好的耐磨性和化学稳定性，使用温度<400℃ | 适用于一般机械，在大气中使用。 |
| PTFE+添加剂 | 极低的摩擦系数和很好的水润性，<300℃ | 适用于水、海水润滑，如船舶，水工弧门，水轮机，制药饮料机械等。 |
| 化学性能 |
| 化学物质 | 浓度 ％ | 温度℃ | 650# | 650S1 | 650S2 | 650S3 |
| 强酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 盐酸 | 5 | 20 | × | △ | △ | △ |
| 氢氟酸 | 5 | 20 | × | × | × | × |
| 硝酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 硫酸 | 5 | 20 | × | △ | ○ | ○ |
| 磷酸 | | | | | | |
| 弱酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 醋酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 甲酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 硼酸 | 5 | 20 | × | × | ○ | ○ |
| 柠檬酸 | | | | | | |
| 碱 | 10 | 20 | × | × | × | × |
| 氨 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氢氧化钠 | 5 | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 氢氧化钾 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 溶剂 | | | | | | |
| 丙酮 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 四氯化碳 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 乙醇 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 醋酸乙酯 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 乙基氯 | | 20 | △ | △ | ○ | ○ |
| 甘油 | | | | | | |
| 盐 | | | × | × | × | × |
| 硝酸氨 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 氯化钙 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 氯化镁 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 硫酸镁 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 氯化钠 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 硝酸钠 | | | × | × | ○ | ○ |
| 氯化锌 | | | ○ | △ | ○ | ○ |
| 硫酸锌 | | | | | | |
| 气体 | | | × | △ | △ | △ |
| 氨 | | | △ | ○ | × | × |
| 氯 | | | × | × | ○ | ○ |
| 二氧化碳 | | | × | △ | × | × |
| 烟道气 | | | △ | △ | ○ | ○ |
| 二氧化硫 | | | × | △ | △ | △ |
| 硫化氢 | | | × | △ | ○ | ○ |
| 氮 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 氢 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 润滑剂和燃油 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 石蜡 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 汽油 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 煤油 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 柴油 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 矿物油 | | | ○ | ○ | ○ | ○ |
| 其它 | | | | | | |
| 水 | | | △ | ○ | ○ | ○ |
| 海水 | | | × | △ | ○ | ○ |
| 树脂 | | | △ | ○ | ○ | ○ |
| 碳氢化合物 | | | △ | ○ | ○ | ○ |