铁翔机械设备有限公司是一家口碑好的轨撑、钢轨轨撑、托盘式轨撑生产厂家,我公司结合国内外领先技术。秉承“通达致远、品质为本、精心管理、精工匠造”的经营理念，公司将始终不渝地竭诚服务于国内铁路设备开发等领域建设，为客户提供整体解决方案，为人们出行更加便捷，居住更加舒适提供山东济宁人的智慧。
详细说明:
铁翔机械设备有限公司是一家口碑好的轨撑、钢轨轨撑、托盘式轨撑生产厂家,我公司结合国内外领先技术。
秉承“通达致远、品质为本、精心管理、精工匠造”的经营理念，公司将始终不渝地竭诚服务于国内铁路设备开发等领域建设，为客户提供整体解决方案，为人们出行更加便捷，居住更加舒适提供山东济宁人的智慧。
地铁轨道铺轨和普通火车轨道铺轨过程相似，首先由龙门吊将选择好的左右两根工具轨吊到轨枕的缓冲垫板，待两根钢轨的距离调整好后，工人把轨枕与钢轨逐个用“钢锁”扣严，拧紧螺帽，制成“轨排”。
最后通过龙门吊将制好的轨排放在吊入井口，由轨道车将轨排运送至隧道内部。
小知识:轨排刚度又称轨道框架刚度。
是指轨排抵杭横向弯曲变形的能力。
它与钢轨、执枕和钢轨扣件的类型有关，是保持轨道横向稳定的因素。
据国外铁路经验，它能为线路提供约35%的稳定力
地铁铺轨轨道支撑架工装适用于城际铁路、地铁轨道施工要求采用人工散枕。
龙门吊配合框架安装形成轨排，利用轨排上的高程螺杆调节器合轨向调节装置调整轨排的水平和高度，然后进行混凝土浇筑，形成整体道床。
钢轨支撑架（铁翔）参数:型号:HC-Z2014 YH-Z2015 GT-Z2016，材质:450#铸钢，重量:约80kg
用途:轨面高程、轨距、轨向等调整。
(1) 能够精确地调整轨向和轨面高度;
(2) 具有一定的稳定性,在混凝土捣固时,轨排不能晃动,以免影响轨道的几何尺寸。
支撑架的设计:下承式支撑架跨度为2.7 m，两端采用丝杆及底座作支撑，横梁为100 mm×100 mm 方型中空梁，经计算梁的强度达到施工要求。
整个支撑架可分为两层，上层为两调整螺栓及定距杆，调整轨道时两螺栓一松一紧带动定距杆实现钢轨的水平位移，对轨道起粗调的作用。
下层为连接定距杆的拖式卡口，每个卡口的两轨卡螺栓可调整钢轨的水平位移，还可以实现对轨距的少量调整，完成对轨道的精调。
钢轨由插板托起，在丝杆的作用下实现高度的变化。
卡口顶部至轨面距离为300 mm，调整轨道过程中可以俯身顺着轨面观测钢轨线形，以便作出相应的调整。
本支撑架设计时考虑到要实现轨道1∶40 的轨底坡，故托式卡口的两板预留孔位置略有不同。
外轨的预留孔高于内轨的预留孔，其高差和两孔的水平距离之比为1∶40 轨底坡的控40，使插板能够实现对轨道1∶40制，而支承块实现水平布置。
下承式支撑架的应用
多年以来，我们公司本着“以信誉为保障，奉质量为生命”的原则，将“创铁路精品，树企业形象”作为奋斗目标，依靠良好的信誉、优质的产品及完善的售后服务，为全国铁路提供了一流的铁路设备，取得了良好的经济效益及社会效益。