小型汽油机燃油供给系零件少,结构相对简单。油机长期停用后, 机油的沉淀易造成堵塞化油器油道量孔。 所以应该先检查油路。 按下启动加浓按钮, 检查化油器供油畅通情况, 发现有燃油从化油器进气口流出, 说明化油器供油畅通; 可以不拆卸化油器, 这也进一步说明不需要再检查集滤器是不是堵塞。 通常情况下, 对汽油机而言, 集滤器的油道容易被胶状物堵塞, 如有堵塞, 可取适量的汽油浸泡清洗后, 再用细竹签 (例如牙签 ) 疏通即可。
调试状态与使用条件的不同:喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的,而装机使用则是在汽缸压缩终了、缸内温度达500~700℃、压力3~5MPa条件下使用。两者差别较大。汽油发电机机车作业时,喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右,也会造成汽油粘度下降,因而柱塞与针阀偶件的内漏增多,回油量也比调试时多。据测定,喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右,虽然油泵调试人员会考虑这个因素,但不可能**掌握。另外。由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同,各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵,装机使用后。调试时存在的供油不均匀:喷油泵在试验台调试时,要求各缸在额定转速下的供油量不均匀度应<3%。实际调试过程中。由于试验台*的喷油器和高压油管长度、形状、口径等不可能与原机一致,再加上调试技术的差异,喷油泵装机后,实际喷入缸内的油量不均匀度往往>3%。
省油:率的燃烧产生,尽可能大程度提高经济效益。宁静:拥有无论何时无论何处使用的低噪音数码发电机组。普通汽油发电机噪音也比柴油发电机小上许多:稳定的自动电压调节系统和机油警告系统,令人放心使用。自动电压调节器(AVR)采用自动电压调节器在设备加载时能自动保持电压的稳定,确保提供平稳的电力,这种独有的设计对电压波动敏感的用电设备尤为重要。这是有刷电机优于其他发电机的之处,且无需维修保养。
发电机的三相负荷电流不平衡,过载的一相绕组会过热;若三相电流之差超过额定电流的10%,即属于严重蛄相电流不平衡,三相电流不平衡会产生负序磁场,从而增加损耗,引起磁极绕组及套箍等部件发热。应调整三相负荷,使各相电流尽量保持平衡。
风道被积尘堵塞,通风不良,造成发电机散热困难。应清除风道积尘、油垢、使风道畅通无阻。
进风温度过高或进水温度过高,冷却器有堵塞现象。应降低进风或进水温度清除冷却器内的堵塞物。在故障未排除前,应限制发电机负荷,以降低发电机温度。