一、 BST-46DT车床简介
现代大多数生产对机械零件的生产效率、加工精度有着特殊的要求，而大多数机械零件又具有改型频繁、加工精度高、加工批量大等特点。数控车床就是为了解决多品种、大批量零件的自动化生产而诞生上出来的一种灵活、通用、自动化的车床。本公司生产BST-46DT线轨卧式斜床身数控车床具有一般数控车床的用途和特征，有较高的加工精度和质量得到保证，而且床身与床座连为一体，保持倾斜30°，可根据客户使用场地和条件选择侧排屑和后排屑，使机床的排屑顺畅及机床的使用空间等特点，采用结构优化，使机床的刚性及机床的精度保持性得到最大的优化，在特定情况下可实现Y轴车铣复合开发，同一产品可根据加工特性，X、Z可以使用较高的线速度，大大地提高机床的生产效率。
BST-46DT线轨卧式斜床身数控车床有较强的适应性，可以加工各种轴、盘零件，也可车削各种螺纹、圆弧、圆锥及回转体的内、外曲面是一类专业的盘类和短轴类零件加工最优秀的机床。作为通用型机床，特别适合于汽车工业、电子工业、摩托车、家电、家具、灯饰等待业对旋转体类零件进行高效、大批量、高精度加工时采用。
机床采用机、电、液一体化结构，整体布局紧凑合理，外形符合人机工程学的原理，宜人性好，使用操作。
本公司的机床控制系统可采用台湾新代系统，也可根据用户要求进行配置（如凯恩蒂、西门子828D、广州数控、三菱、法兰克等系统）。
滚珠丝杆采用日本或台湾生产或国产的精密滚珠丝杆，滚珠丝杠本身有良好的精度和刚性，保证机床的良好加工精度，液压元件采用国内知名或台湾的产品。
在导轨上选用日本或台湾生产的线性滑轨，线性滑轨具有以下特性:行走顺畅度佳，低噪间；具自动调心能力；适合高速化之应用；可长时间维持精度；具互换之特性；高定位精度，重现性佳；符合国际标准。
主轴以装液压卡盘为主，以安装ISOA2-5为主要配置。
机床实行全封闭防护，操作安全可靠。
二、 主要技术参数
| 项目 | 单位 | 规格 |
| 最大回转直径 | mm | 380 |
| 最大切削直径 | mm | 360 |
| 最大切削长度 | mm | 300 |
| 可通棒料直径 | mm | 45 |
| 主轴的转速范围 | r/min | 4500(无级) |
| 主轴额定扭矩（n=1500r） | Nm | |
| XZ轴移动速度范围 | m/min | 线轨≤X:24/20；Z:24/20 |
| X轴行程 | mm | 200 |
| Z轴行程 | mm | 430 |
| 距刀架板面中心高 | Mm | 线轨:63 |
| 主电机功率 | Kw | 5.5 Kw |
| X轴伺服电机功率 | W | 2Kw带抱闸 |
| Z轴伺服电机功率 | W | 2Kw |
| X轴丝杆规格及精度等级 | mm | 2508-C3(P2) |
| Z轴丝杆规格及精度等级 | mm | 3210-C3(P2) |
| 圆度加工精度 | mm | ≤0.003 |
| 锥度加工精度 | mm | ≤0.005/100 |
| 同轴度加工精度 | mm | ≤0.004/100 |
| X轴机床重复定位精度 | mm | ±0.0025 |
| Z轴机床重复定位精度 | mm | ±0.0025 |
| 定位精度 | mm | ±0.005/100 |
| 油缸最大拉紧力 | Kgf/c㎡ | 60 |
| 油缸行程 | Mm | 22 |
| 液压站容积 | L | 推荐50 |
| 水箱容积 | L | 推荐120 |
| 顶针规格 | | 莫氏4# |
| 液压顶针行程 | mm | 60 |
| 尾座行程 | mm | 200 |
| 光机机床重量（约重） | Kg | 2500 |
| 机床外形尺寸（长*宽*高） | mm* mm* mm | 1700x1700x1600 |
三、BST-46DT线轨卧式斜床身数控车床配置2017
标准配置有:
| 国产配置 | 进口配置 |
| 1） 优质树脂砂铸造； 2）国产滚珠丝杠汉江；3）线轨银泰或THK；4）主轴总成:主轴为国产套筒式主轴总成;5）刀塔:国产伺服刀塔； 6）丝杆轴承:长城；7）合资润滑系统；8）动力卡盘及高速回转油缸:国产9）液压站:国产；10)联轴器:国产；11）系统:12) 包装:木底座+防锈+防湿； | 1） 优质树脂砂铸造； 2）台湾滚珠丝杠(银泰或上银)；3）进口线轨（THK或台湾产）；4）主轴总成:主轴为台湾产套筒式主轴总成;5）刀塔:台湾伺服刀塔； 6）丝杆轴承:NSK；7）合资润滑系统；8）动力卡盘及高速回转油缸:台湾9）液压站:国产；10)联轴器:国产；11）系统:12) 包装:木底座+防锈+防湿； |
四、机床结构特点
（一） 高刚性的铸件底架
底架及床身采用优质树脂砂木模来铸造连为一体，整体刚性高，防震性能良好，加工尺寸比较稳定。
（二） 高精度套筒主轴
本公司主轴是采用台湾或韩国套筒式主轴，主轴皮带轮与此同主轴一并加工，所以整个主轴部分都有较高的精度和平衡性。
主轴轴承前支撑端采用NN3017K+850BTRS级精密轴承组合，后支撑NN3015K级圆柱滚子轴承，所以主轴有较好的刚性和较高的精度。主轴轴承结构图（如图一）
BST-46DT主轴头为ISOA2-5标准，可根据实际需要配置相应的三爪液压卡盘及夹头，可配超高速中空回转油缸和自动送料装置，保证使车床夹头有足够的夹紧力并实现自动化送料。
快速反应的进给系统
车床（X、Z轴）进给系统采用伺服电机驱动滚珠丝杠的传动方式，在床身上安装的线性滑轨，这与安装在床鞍上的滑块形成导轨副，具有线性滑轨的良好特性；在床鞍上安装的线性滑轨，与安装在小拖板上的滑块形成导轨副，具有线性滑轨的良好特性。伺服电机与滚珠丝杠通过无齿隙弹性联轴器直接联接，使工作台随时处于可快速反应的状态从而大大提高了机床生产率。
1、 X向进给组件:（如图二）（丝杆轴承20TAC47B,丝杆导程t=10)
2、 Z向进给组件:（如图二）（丝杆轴承25TAC62B,丝杆导程t=10)
四、自动供油的润滑系统
在各运动副处设置了润滑点，并采用容积式、定点、间歇性微电脑自动供油润滑，使每个润滑点都有足够的油量分本，确保导轨和丝杠的精度和寿命，间歇性为15min/次，每次维持8秒时间，润滑的相隔时间和维持时间都可根据需要调整，六口油排就会伸出胶管，整个润滑系统稳定可靠。
润滑系统图（如图三）
五、刀架结构
本机采用伺服液压刀塔刀安装方式，使用截面为25*25或16x16的刀具，刀塔安装工位可装8—12把刀，能一次完成复杂、高难度、高精密的零件加工，减少了加工辅助时间，提高了劳动生产效率。
（六）选购附件
1、排削机 ..............................................国产
2、油雾排除系统..........................................台湾
3、自动送料机构...........................................合资
4、自动接料机构...........................................韩国
5、尾座................................................国产
六、机床润滑
润滑油:68#导轨油
液压油:68#液压油（长城牌）
七、机床的维护保养
（一）数控系统的维护
1、严格遵守操作规程和日常的维护制度。
2、防止灰尘进入数控装置内。
3、定时清扫数控柜的散热通风系。
4、经常临控数控系统的电网电压。
八、机床工作环境条件
1．环境温度:0℃～40℃
2．电 源:380V±10%， 50HZ±2% 总容量15KVA
3．相对湿度:≤90% 4．液压，压力:5～40KG，
九、技术文件数据
1、保修内容:
1）数控系统及驱动系统2年保修以系统出厂日期为准。
2）机械零件与一般电气零件一年保修。
值得高兴，中国高铁发展历程又迎来里程碑式的“大事”——由中国铁路总公司牵头组织研制、具有完全自主知识产权、达到世界先进水平的中国标准动车组被命名为“复兴号”。
“落后就要挨打”在高铁上变成了“落后就被鄙视”。事实很残酷，建设和运营高铁是对一个国家综合实力的考验，没有金刚钻还真揽不了这个“瓷器活”。在数控车床行业也是一样落后就要挨打，我们积极发展技术。高铁上的零件很多也都是用的到数控车床的，所以我们兢兢业业一定要做好质量的强大后盾。
过去，在很多人眼中，“国产”就意味着“模仿”“技术含量低”甚至“质量低劣”，但高铁等领域的飞速发展，让很多人对“国产”的态度发生了彻底改变。就因为中国摆脱了“模仿”和“跟随”的状态，用自主创新给了世人信心！随着“一带一路”倡议得到越来越多国家的响应支持，中国数控车床走出国门、迈向世界的步伐也正不断加速。中国的小型数控车床，数控车床刀塔机也迈向世界。“中国智慧”也必将会给整个世界带来更加积极而深远的影响！现在国产的BST-46DT数控车床刀塔机经历了研发，设计，生产，也终于亮相市场，国产的机器也是好机器。