如果这些工字钢在钢厂做成工厂要求的形状，价格会高，有的工厂可能接受不了，工字钢在厂里拉弯，价格跟工厂相比就很低，大部分厂都买得起，而且这种处理方式简单，工厂很容易找到工人开始作业，所以工厂的负担也并不重。如果将钢材直接制成各种形状，则需要高技能的人员，如果钢材被买回，工厂本身就会加工，则不需要高度的性，工厂也很省力。 现在很多行业都需要对工字钢进行拉伸弯曲，而机器可以很好的控制这些拉伸弯曲钢材的尺寸精度。
大型弯管加工采用不锈钢材质,惯性矩和截面模量更大,不锈钢抗弯曲能力更强,节省钢材,且组装和焊接技术也方便,而大型的不锈钢弯管在应用中还无需担心会对输送的介质造成污染,形成有效的卫生屏障。但是大家也都了解,的材料都有一定使用年限 ,要不锈钢弯管的使用,需要从多方面措施入手。一般来说,大型弯管选用不锈钢材质,首先要原材料的性能,目前市场上原材料的质量参差不齐,所以我们需要严格控制原材料的采购,通常管件的壁厚与管材质量成正比,因此想要使用寿命还要选择厚度大的弯管。
叉车的工作装置由直接进行装卸作业的工作装置和操纵工作装置动作的液压传动系统组成，直接承受货重，能够完成货物的叉取、堆垛等工序。 叉车的电气设备由电源，发动机起动系统和点火系统以及叉车照明，信号等用电设备所组成。叉车的底盘由传动装置、行驶装置、 转向装置和制动装置组成 ，它可以支撑车身、接受动力装置输出的动力 ，叉车能够正常行驶。 而我们今天主要要说的则是小叉车的驾驶舱。因为在又车驾驶舱的背后，有-项很多人都不了解的。那就是型材拉弯技术。
拉弯过程要注意的问题:
1、在工业型材拉弯中,要合理确定拉弯成形过程中的工艺参数;
2、准确预测拉弯零件的回弹量。实际生产中拉弯模修正量及工艺参数的确定主要以实际经验或通过试错法来解决,即根据经验反复调整修模量,改变主拉力、补拉力等工艺参数。有时还需要多次预拉弯及热处理,最终成形后还要进行人工校形。不锈钢加工工艺与材拉弯工艺结合后,利用这种方法成本高,时间长,形状精度难以保证。
拉弯是一个技术活,拉弯常要根据产品的规格严格制定各种参数。都需要有技术有经验的工程师。