汽车水暖加热器技术参数，驻车液体加热器
一、概述:
YJ 系列燃油加热器是通过燃烧换热原理加热循环系统内冷却液介质。该产品采用与环境温度相适应牌号的轻柴油作燃料，能在-40℃以上的环境条件下正常起动和运转。使用24V 直流电源。它可与发动机及强制散热器等辅助散热装置组成循环系统，亦可单独与散热器、除霜器等组成循环系统，为各种车辆发动机低温起动、风挡玻璃除霜和车室内取暖提供热源。
二、主要技术参数及适用场合:
（一）液体加热器技术参数
1、型号:YJ-Q16.3 /2
2、额定热流量:16.3KW
3、额定电压: DC24V
4、电机功率: 105W
5、耗油量:1.78Kg/h
6、水泵流量:4000L/h
7、单机质量:15.5Kg
8、外形尺寸: 545×315×252mm
（二）液体加热器适用场合
中型客车、坦克、装甲车车室内取暖，风挡玻璃除霜，发动机低温起动
三、维护与保养:
加热器冬季使用过后，应从车上取下进行清洗和检修，添加
润滑脂。通常在一个取暖季节内不用大修，如发现热效率明显下降，不易点火或发生其他故障应及时查找原因排除。
1、加热器运转一段时间后（根据使用情况），应拧下电热塞清理积炭，如电热丝烧断，应拆下更换新的电热塞（电热塞为易损件）。
2、如积炭过多，引起热效率降低时，应清理水套体内壁散热片及燃烧室内的积炭。
3、油箱、油管及滤油装置应保持清洁和畅通，根据实际情况，定期清洗。
4、加热器循环系统中应使用与环境温度相适应的防冻液或防冻液混合物作冷却液介质。
5、加热器强制循环泵，根据使用情况，定期检查，如发现密封面漏水或起动时运转困难等故障，应及时检修。
6、加热器的自动控制器、电磁阀及其他电器元件均按一般低压电器维护办法进行维护，自动控制器各性能参数均经厂家认真调整，用户
不得擅自改动。
7、加热器所使用的电机，正常情况下，使用3000 小时不需维修，如因使用时间过长或其他原因造成工作不正常时，应予以检修，检查碳刷磨损或轴承润滑情况，必要时添加润滑脂或更换预磨合碳刷。
8、在不用加热器取暖季节内,需启动3-4 次,每次运行约5 分钟。
四、自动控制及功能显示
1、1 档(水泵)开关接通，水泵工作: 2 档（主机）开关接通，水泵工作；约30 秒后，加热器开始工作。主机、油阀同时通电，上油约5 秒后，断开；接通电热塞，预热约50 秒，主机、油阀再同时通电，加热器点火。约40 秒后，点火传感器发出着火信号，控制器切断电热塞，燃烧指示灯HL2 亮，加热器正常工作。如果点火传感器90 秒内未发出着火信号，控制器自动切断主机和油阀，电热塞继续预热20 秒后，再接通主机和油阀，开始第二次点火。
2、着火后，控制器切断电热塞，加热器正常工作。
3、加热器进水口水温传感器（76℃，灭火；65℃，重新点火）自
动控制循环系统内冷却液介质恒温。若76℃灭火后，3 分钟加热器进口水温降不到65℃，则主机停，水泵继续工作。
4、关机:关闭开关，主机延时3 分钟自动关闭。
特别注意:严禁利用车辆总电源开关关闭加热器，以防止主机内部过热。用户在布置加热器线束时，应保证其远离车辆及加热器热源(排废管)，同时，采用玻璃胶密封或其它方式使各插接器不受泥水飞溅，确保各插头接触良好。
五、、故障分析及排除措施:
如果出现故障，首先检查下列内容:
<线路故障（短路或断路 ) <检查油箱中燃油是否充足
<接头锈蚀 <检查供油情况
<检查保险 <冬季使用时，检查油管中是
<检查电器接线及接头 否存有夏季柴油
<部件机械故障 <检查排废及助燃风管是否畅通