邢台市传世复合材料有限公司
张自强 一五一三一九八八五一八（微信）
彩色陶瓷颗粒-------新型路面材料 彩色陶瓷颗粒近几年来是世界各国普遍采用的一种新型路面材料。它是采用高岭土、长石、石英和粘土为主要原料，外加无机高温色剂，经高温烧制而成，颜色有红、橙、黄、绿、青、蓝、紫、棕、白等多种颜色，具有防滑耐磨、环保耐腐、吸水率低、色泽鲜艳、高档美观、永不褪色、坚硬牢固、使用寿命长等特点。
彩色防滑路面系统是彩色砂浆防滑路面、彩色陶粒防滑路面、改性沥青路面、MMA等彩色防滑功能路面的一个统称，随着城市的发展需要，人们的视觉已经不想只看到单一的柏油路，混凝土这些传统的路面了，随着国外而来的彩色路面风潮也向我们城市建设中走来，它适用于城市干道、园林小区、体育场馆、休闲骑行步道、高速公路、停车场等诸多领域，它起到交通警示、减少事故、防滑降噪、美化环境等神奇功效。施工便捷几小时可上重车，不影响干道交通，在未来的城市建设中将起到举足轻重的作用。其中彩色陶粒防滑路面更具优势，耐久、耐磨、及耐候性更强，颜色可以任意搭配，陶粒是经过高温烧制而成，通体一色，色泽均一，相比其它彩色路面系列使用的石英砂骨料硬度要高5-10倍，而且避免了路面使用过程中因骨料磨损造成的露底色的尴尬，根据不同的使用功能选择不同粒径的陶粒，可承受高速60吨重车。使用年限一般能达到5年-10年（根据车流量及环境）。
道路工程彩色防滑路面施工工法总结
1 前言
彩色防滑路面产品是一种树脂基路面防滑材料，包括树脂基粘结剂和各种不同规格的骨料，以精确的数量涂敷于路面并撒布骨料，因其耐磨耗，可以延长普通路面寿命，并对景观加以美化。彩色防滑路面用不同的颜色区分不同道路的使用功能，并通过提供高摩擦力从而起到很好的防滑效果，使得道路更畅通，更有利于交通安全。该产品之前在我国公路工程中已得到应用，并积累了一定的施工经验，但在昼夜温差较大的北方尤其是夜间抢工环境下尚未积累出成熟的施工工法。本工法在北京市(友谊医院周边、宣东小区)自行车道工程施工过程中总结研究形成，在控制施工质量、施工进度和施工成本方面均取得了良好的效果，具有实用性，经济性，创新性和推广性，经公司组织专家审定，被确定为公司级工法。
2 工艺原理
彩色防滑路面主要由改性环氧树脂粘结剂和陶瓷颗粒防滑骨料两部分组成。双组分改性环氧树脂混合后，表现出极强的粘结性，牢牢地粘合路面及彩色陶瓷颗粒。在刹车和重载碾压情况下，不会被压碎或脱落，保持彩色防滑路面的完整性，还具有很好的抗燃油和抗除雪剂污染特性。在桥面上使用彩色防滑路面可以减少打滑:在斜坡和急弯处使用，可以提高路面的摩擦系数，从而有效地提高路面的安全性能。由于彩色涂层可以在不同的车道或使用区域内采用不同的颜色，因此可以起到交通提示、区分不同道路功能的作用。
3 工序流程简表
| 工序 | 施工要领 | 管理要点 |
| 1 | 工面核查 | 新建路面，至少通行1个月后方可施工 | 水分8%以下，无油污浮浆 |
| 2 | 交通管制 | 设置交通管理用具保证施工安全 | 双车道实行单方交互通行 |
| 3 | 基础处理 | 去除油污、垃圾、口香糖等，清洁作业面 | 目测是否有污垢 |
| 4 | 防护遮盖 | 遮盖路面标识、井盖、护栏及路沿石等 | 防止施工中沾污 |
| 5 | 涂粘结剂 | 将调配好的粘结剂，按既定用量及时涂布 | 是否涂布均匀 |
| 6 | 骨材散布 | 涂完粘结剂后，尽快按设计用量散布骨材 | 散布的时机，散布的技能 |
| 7 | 骨材回收 | 粘结剂硬化后清扫散落未固定的剩余骨材 | 回收的骨材清理后回用 |
| 8 | 涂防护层 | 如需护面，用长毛辊筒或喷涂机等施工 | 涂布方法，干燥时间 |
| 10 | 交通解禁 | 撤离安保用品，开放交通 | 清除隔离胶带防护胶带后 |
4 施工准备
根据工程实际情况编制交通疏导方案，组织施工人员进行技术培训和交底，做好安全教育。
粘合剂技术要求:不含溶剂，安全环保，无刺激性的气味或挥发性物质。
骨料技术要求:烧制不褪色骨料，确保铺装色彩效果，颜色通体一色，耐磨性≥145，莫氏硬度≥6级，耐化学腐蚀耐污染。
包装和储存:粘结剂是双组分，分别装在A组和B组密封桶内。每套装总重量是25kg，其中A组分基料以22.5kg广口铁桶包装供应，B组分固化剂以2.5kg塑料桶包装供应，AB组分适宜在干燥阴凉处保存，储存期为12个月，