台湾csb蓄电池中国总代理MPS系列产品其它特性:
粗壮的极板使电池具有更长的寿命
(2)阻燃的单向排气阀使电池安全且具有长寿命
(3)持久耐用的聚丙烯(PP)电池槽盖
(4)槽盖的热封黏结可以杜绝渗漏
(5)吸附式玻璃纤维技术使气体复合效率高达99%,使电解液具有免维护功能
(6)UL的认证
(7)多元格的电池设计使电池安装和维护更经济
(8)可以以任何方位使用。竖直,旁侧或端侧放置
(9)符合国际航空运输协会/国际民间航空组织的特别规定A67,可以航空投运。
(10)可以以无危险材料进行地面运输
(11)可以以无危险材料进行水路运输
(12)计算机设计的低钙铅合金板栅,最大限度降低了气体的产生量,并可方便的循环使用
SB电池的字义,是High Rate Discharge Type蓄电池产品,具备最尖端的蓄电池科技之功能。
具有高能量、高精密度、高品质电能的产品系列。
具有体积小、重量轻、输电效率高的特色,适用於高精密度供电产品的需要。
同样的体质,同样的质量,却可提升20%的高能量输出密度。
高能量输出,高循环使用寿命、高功率之优点。
最适用在高功率的精密机械及高效能的UPS不断电系统使用。
在安全的使用环境时,免保养,免加水,可重覆循环使用。
电槽外壳经超音波特殊密封,置放时不受方向、位置之限制,除依印刷字体方向置放外,亦可以倒立放置、横向放置等各种放置方式,均不影响其安全与功能。 以特殊配方的铅钙合金及全自动化制造,品质稳定产品不会产生危险气体。
精密技术配方,使用寿命长,自行放电率极低,具有优良的使用可靠度。
具有优越的安全性,特殊的低阻抗度,回充容易,能量的输出发挥至极致。
可供CYCLE和STANDBY等特殊功能使用。
高率放电性能优异。
深度放电後亦可回复充电。
电池於制造完成後,必须经过最严密之容量侦测。
通过ISO9002、9001、14001认证。
通过UL安全认证。
航空运输符合IATA/ICAO A67条款。
水路运输符合非危险物品MG27修正类别。
公路运输符合【Dry charge】 49CFR 171-189许可。
电池型号 | 额定电压(V) | 额定容量1.75V/单格,77℉(25℃) | 外型尺寸(mm) | 近似重量 |
10hrs | 20hrs | 长 | 宽 | 高 | 总高 | Kg |
MPS12-33 | 12.84 | 29.6 | 33 | 197 | 131 | 172 | 186 | 12 |
MPS12-50 | 12.84 | 44.8 | 50 | 228 | 138 | 200 | 224 | 18 |
MPS12-65 | 12.84 | 63.1 | 65 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-75 | 12.84 | 67.8 | 75 | 260 | 173 | 200 | 224 | 25 |
MPS12-88 | 12.84 | 78.2 | 88 | 317 | 173 | 202 | 229 | 30 |
MPS12-100 | 12.84 | 86.2 | 100 | 340 | 172 | 213 | 240 | 32.5 |
公司沿革:
1987
·與日本新神戶電機株式會社合資暨技術合作.成立台灣神户(CSB)電池股份有限公司
·設廠於台南官田鄉
·通過美國UL審定合格產品
1988-1992
·增設CCDS自動生產線(ComputerizedCharging&DischargingSySTem)
·排名全世界十大VRLA電池製造廠 |
·建立公司CIS | |
·於美國德州成立分公司(CBA) | |
·榮獲經濟部工業評定全國八大污染防治績優廠商 | |
·自創品牌協會創始會員 | |
通过模块效率曲线分析可知,廊坊通信基站电源供电系统中,电源供电系统的配置有蓄电池、开关电源,开关电源的配置是考虑系统的最大负载和蓄电池允许的最大充电电流及“N+1”备份等因素。但在实际应用中,开关电源对蓄电池的充电电流在绝大部分时间里等于零,所以实际中开关电源模块的输出负载率并不大。根据上述效率曲线分析,开关模块长期工作在轻负载的状态中,其工作效率都比较低。对于廊坊基站的这种情况,通信电源供电系统采用电源模块休眠技术,可以有效地提高基站电源供电系统的工作效率,节约很大部分的电能。
5 固网、移动通信基站电源系统开关整流模块热备份式休眠解决方案
(1)在监控模块中更换一个电源控制芯片,在主菜单的最后一个菜单前加入“整流模块额定电流值”设置菜单,范围0~125A。当设置为0A时,取消按整流模块的输出平均电流与其额定电流之比值,自动控制整流模块关机或开机的功能(即节能运行功能);当设置为额定电流值时,启用节能运行功能。
(2)在节能功能启用的情况下,当该比值<40%时,系统控制1台整流模块关机,1min后若该比值仍<40%,则系统控制另1台整流模块关机,依此类推。当该比值>85%时,系统控制1台整流模块开机,1min后若该比值仍>85%,则系统控制另1台整流模块开机,依此类推。直至40%≤该比值≤85%或只剩下2台(在菜单中可设置最低保证工作的模块数量)整流模块运行。
(3)增加了节能运行功能启用时使整流模块轮换工作的控制功能:每月的1日和16日9:00开启所有整流模块,使之开始新的轮换。
1993-1997
·自動化廠房啟用
·通過ISO9001認證
·成立美國科技管理公司(CTI)
1998-2000
·通過ISO14001認證
·成立北美生產基地(CBM)
·成立貝里斯控股公司(CBH)
·過環保署電動機車電池12,000公里壽命測試合格
·導入全球資訊系統整合(MIS)
·通過中華電信4004-1規範審核
·通過中國通信&電力入網
·成立希世比電池(廣州)有限公司(CBG)
2001-2005
·成立CVI控股公司
·成立德州公司更名為美國科技管理公司
·成立CSB新加坡分公司(CBS)
·導入企業資源規劃系統(EnterpriseResourcePlanning),提升行政效率
·總公司遷移至內湖科技園區
·廣州廠榮獲OHSAS18000認證
·成立CSB荷蘭分公司(CBN)
2006-2009
·XTV/XHRL/UPS/MSV系列导入生产
·希世比荣获2006年度广州市十大出口台资企业
·成立荷兰、德国、意大利、英国、西班牙、法国分公司
·越南成立南亚生生产基地CBV
·CSB欧洲正朝公司绿化努力以符合欧洲节能计划
身为阀调式铅酸蓄电池的领导品牌,CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品上.自西元1987年成立以来,CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲,平均每月生产超过300万单位的电池供应市场。
品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而,CSB并不以此为满,今后,CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下,CSB有信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。
·稳定的全球供货来源:月产量达120万只(并逐年增加中),并在亚洲、美洲、印度(评估中)的三座生产基地,提供全球客户JUSTINTIME供货。
·全系列产品:产品线齐全,且针对不同行业、环境、设备开发生产不同系列产品,从6V-4.5AH~6V-12AH、12V-2.2AH~12V-100AH、2V-200AH~2V-6000AH,产品应用涵跨工业、电子、军事、医疗、石化等相关行业使用。
·领先业界新产品开发能力:CSB已成功的与大型客户合作开发出HC、HR、ET系列产品,并以每二个月开发一款新产品的速度,全力朝向通讯业开发专用电池,可提供不同的产品需求,及特殊规格产品开发。
·专业的技术支持:CSB以在通讯、不间断客户十多年的服务经验,透过CSB在全球五大洲的办事处及数十个国家的服务销售点的专业工程师,连成绵密的服务网络体系,使客户在最短的时间,得到最满意的服务。
·顺畅的沟通管道:亚太总部(台北)及北京、上海、广州、深圳、美国加州、德州、意大利米兰、日本大阪、(新加坡、新德里设立中)CSB分公司及全球代理商负责所有协调供货工作,在中国由直接单一窗口即可协调所有事项,无语言、时间的障碍。
·值得信赖的伙伴:自成立来,CSB不断的成长,努力解决所有客户的需求,在市场中共同成长,其工作及负责态度有目共睹。CSB虽仅仅成立14年,但其所取得的成绩已经深获业界的认同及肯定,不可否认CSB已成为电池业界最闪亮的新星
身为阀调式铅酸蓄电池的领导品牌,CSB的产品已被广泛地应用于世界各国通讯设备、不断电系统、紧急照明以及安全系统等产品上.自西元1986年成立以来,CSB己逐渐茁壮成为一国际集团。CSB各工厂各分公司遍布亚洲及美洲,平均每月生产超过300万单位的电池供应市场。
品质的坚持造就了CSB今日的成长。CSB所生产的电池皆为高效率、免维护、并获得ISO及UL认证。然而,CSB并不以此为满,今后,CSB将全力投入发展高科技以及客层化的电池以满足市场及每位客户的需求。在一千多位专业员工共同努力下,CSB有信心提供您更好、更值信赖的产品及服务。
局数6
电压值12V
安培数65Ah@20hr-rateto1.75Vpercell@25°C(77°F)
重量(kg)Approx.21.5kg.(47.3lbs.)
最大放电电流5秒(A)500A(5sec.)
内阻(mΩ)Approx.8mΩ
温度工作范围Discharge:-20°C~50°C(-4°F~122°F)
Charge:0°C~40°C(32°F~104°F)
Storage:-20°C~40°C(-4°F~104°F)
一般使用温度工作范围25°C±3°C(77°F±5°F)
浮充使用充电条件13.5to13.8VDC/unitAverageat25°C(77°F)
安培数/只19.5A
循环寿命测试条件14.4to15.0VDC/unitAverageat25°C(77°F)
根据国家构建“两型社会”的精神,以及从中国联通能耗特点和通信运营企业推进信息化对全社会节能减排做贡献的出发点,以持续创建“资源节约型企业”和“环境友好型企业”的目标要求,各通信电源设备供应商纷纷推出了结合自身特点的节能减排功能,虽然这些功能的具体实现策略各有不同,但基本方式却是一样的,即根据电源系统中工作的整流模块负载率的情况,调整实际投入工作的整流模块数量,而使其余的整流模块处于休眠状态,通过这种方式,使处于工作状态的整流模块可以工作在效率曲线比较高的负载率区间,从而实现节能的目的。
同时为了保证基站通信畅通,在基站通信电源设备进行容量配置时,往往在保证负载最大功耗的供电前提下,还需满足电池充电时的最大电流,同时还需考虑“N+1”冗余备份。但日常工作中,电源系统并不需要经常对蓄电池进行充电,而且多数情况下电源系统的实际负载电流低于容量配置设计时的最大电流。因此电源系统在日常工作时,普遍带载率较低,无法达到标称的系统效率,提高电源系统效率降低设备轻载损耗的需求就显得日益迫切。
2 模块节能实现方式
电源节能模式是通过完善的控制逻辑,在不影响电源系统正常运行的同时,根据当前的负载电流大小来控制实际工作的整流模块数量,使其他冗余整流模块进入休眠状态,这样既可以节省冗余整流模块的空耗,同时又提高工作状态的整流模块带载率,从而提高了工作整流模块的效率,达到节能目的。