固定钢支座是由多层橡胶片与内嵌钢板经加压\硫化制成，具有足够的竖向刚度，支撑建筑物上部结构顶盖（如采光顶钢结构）的垂直荷载，同时受力均匀，能够承受更大的拉力、压力或者剪力来满足上部构造因温度变化而引起的支承端的转动和水平移动，减少屋盖对支承结构的推力，并通过通过轴向定位夹具调节球铰在轴向的位置起到减震\隔震作用,采用固定支座的屋盖结构为:螺栓球节点双层钢网架\焊接球钢网架和钢屋架等。
固定钢支座
KQGZ抗震球形钢支座包括固定支座,单向活动支座,双向活动支座三种型式,支座规格分为22个等级,支座竖向设计承载力,设计转角,摩擦系数均按相关标准要求设计。其水平承载力,竖直方向拔力及支座的整体强度均比普通支座有大幅度提高。该系列支座采用弹性减振元件,具有机理清晰明确,结构参数稳定,减振性能优良等特点。该系列支座适用于大跨度空间结构及大跨度梁板,尤其适用于高烈度地震区的工程结构。
滑动支座可承受竖向载荷；具有抗竖向拉力的性能,竖向地震时上下结构不脱节；具有抗水平力的性能,水平地震时结构不脱落；可适应径向,环向的位移要求；可适应任意方向的转角要求；
固定铰支座:可以转动，水平、垂直方向不能移动
桥梁支座在实际工程中，应用的是板式橡胶支座和盆式橡胶支座两种。今天我们分别就两种支座的特点来进行比较。
板式橡胶支座按形状划分:矩形板式橡胶支座、圆形板式橡胶支座、球冠圆板式橡胶支座、圆板坡形橡胶支座。
板式橡胶支座用途:该产品主要适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。主要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并同时能完成梁体结构由于制动力、温度、混凝土的收缩徐变及荷载作用等引起的水平位移及梁端的转动。该产品允许水平力为竖向的10％，允许转角不小于40''，摩擦系数0.04－0.06，活动支座水平位移量50mm －250mm，分5级。荷载等级100KN－15000KN。
公路桥梁盆式支座
根据铁路桥梁抗震设计规范(GB501 1 1—2006)，将地震设计分组取为l，场地类别取为Ⅱ类，抗震设防烈度7度，设计基本地震动加速度峰值取为0.109。将地震动按水平纵桥向及横桥向输入结构，观测两种支座条件下结构的地震响应。为便于定量讨论抗震盆式支座的效能，此处定义抗震效率系数:结构同一位置上采用普通橡胶支座响应量与采用抗震盆式支座响应量之差比上采用普通橡胶支座响应量，以百分数形式表示。地震分析计算结果表明，纵向输入条件下，Pl、P2墩的响应是不同的；而在横向输入时，Pl、P2墩的响应则是一致的，所以在讨论横向输入时只讨论Pl墩以节省文幅。地震作用纵向输入下Pl墩、P2墩、梁体及支座响应见表6；横向输入下P1墩、梁体及支座响应。
公路桥梁盆式支座的工作原理是利用半封闭钢制盆腔内的弹性橡胶块，在三向受力状态下具有流体的性质，来实现上部结构的转动；同时依靠中间钢板上的聚四氟乙烯板与上座板上的不锈钢板之间的低磨擦系数来实现上部结构的水平位移。从实验的数据来看，橡胶处于三向约束状态时的抗压弹性模量为5*104kg/cm2,比无侧向约束的抗压弹性模量增大近20倍，因而支座承载能力大大提高，解决了普通橡胶支座承载能力的局限。所以，盆式橡胶支座是能满足大的支承反力，大的水平位移，大的转角要求的新型产品。
盆式橡胶支座就支座的设备方位而言，虽然在运用中能够进行替换，但替换的本钱费用、技术性以及困难性均很大，桥梁中大部分支座可谓是性的设备，支座寿数应该与桥梁的寿数相吻合，不然会对桥梁的运用形成不良的结果。虽然在桥梁的本钱造价中支座本钱仅占很小的份额，但效果远远超越其本钱，为此，支座就成为桥梁建造和运用的重要材料之一。规范系列中，固定支座在各方向和单向活动支座非滑移方向的水平承载力均不小于支座坚向承载力的10%。
不必大惊小怪，盆式橡胶支座同样可以低于严寒天气
抗震型支座水平承载力不小于支座坚向承载力的20百分之。支座滚动角度不小于加5201硅脂润滑后，常温型活动支座规划摩阻系数小取0.03.;加5201硅脂润滑后，耐寒型活动支座规划摩阻系数小取。橡胶支座适用于公路桥梁、铁路桥梁、城市立交桥。
盆式橡胶支座
首要功能是将上部的反力可靠地传递给墩台，并一起能结束梁体结构因为制动力温度、混凝士的收缩徐变及荷载效果等引起的水平位移及梁端的翻滚。本产品在桥梁建筑、水电工程、房子抗震设备上已广泛应用，与原用的钢支座比较，有结构简单，装置便利；节约钢材，价格低廉；维护简便，易于更换等长处，且本品建筑高度低，对桥梁规划与降低造价有利；有杰出的隔震效果，可削减活载与地震力对建筑物的冲击。近年来在桥梁支座运用过程中，支座出现了林林总总的质量问题和质量危险，究其原因可分为产品质量、施工质量和规划选型三方面。
板式橡胶支座的产品质量、施工质量和规划选型关系到橡胶支座的运用寿数，需求出产方、施工方和规划方的紧密配合，任何一方出现问题都将严重影响橡胶支座的运用寿数。抗压弹性模量大小首先影响支座在各级荷载下的竖向变形而各种结构对竖向变形的适应性不同，过大的竖向变形或许对接连梁等上部结构发生极为不利的附加内力，有时与下部结构的竖向位移叠加后总位移或许超出规划操控范围，导致结构的破坏。橡胶支座由多层高弹性的橡胶为主体材料，与薄钢板镶嵌、粘合、硫化而成。