上海废旧矿物油回收利用
矿物油（Mineral Lubricant) 矿物油是从石油中提炼出来的润滑油，矿物油的基础油是原油提炼过程中在分馏出有用的轻物质（如航空用油、汽油等）之后剩下来残留的塔底油再经提炼而成的产物。就本质而言，它运用的是原油中较差的成份。
在冬季缺乏低凝点柴油时，也可在0号柴油里掺入40%的裂化煤油（航空煤油），可获得-10号柴油。柴油中不能掺入汽油。柴油中若有汽油存在，燃烧性能将显著变差，导致起动困难，甚至不能起动。汽油进入气缸还会冲刷气缸润滑油膜，加速气缸的磨损。尽量选用好柴油。选用柴油时，应尽量选用优级品或一级品（硫含量分别不大于0.2%、0.5%）以减少柴油的腐蚀性。柴油是在260～350℃的温度范围内从石油中提炼出来的，主要由碳、氢和部分氧组成。炼油厂炼制石油时，从蒸馏塔底部流出来的液体，属于轻质油，其挥发性比煤油低，燃点比煤油高。根据凝点和用途的不同，分为轻柴油、中柴油和重柴油。其根本的区别是硫含量不同，轻柴油的硫含量不大于0.2%,车用柴油的硫含量不大于0.05%。
HM液压油是由精制深度较高的粘度指数大于95的中性基础油加入抗氧剂、防锈剂和抗磨剂制成，因此，其抗磨性比较好，可用于高速、高压液压系统。HG液压油是在HM液压油基础上加入抗粘滑添加剂(油性剂或减摩剂)制成，除具有良好的抗氧、防锈和抗磨性外，还具有优良的抗粘-滑性，用于液压系统和导轨润滑系统合用的机床，使导轨在低速下的振动和间断滑动(粘-滑)减至小，但不适用于高压液压系统。 HV液压油采用粘度指数大于130的基础油，加入抗氧、防锈、抗磨、粘度指数改进剂和降凝剂制成，可用于寒冷地区野外和在恶劣环境下工作的液压设备。
跟踪机油油位很简单，为发动机选择正确的机油可能更具挑战性，现在常用的机油有两种类型:种我们称之为矿物油，它是直接从原油或天然气提炼出来的，尽管多年来使用各种添加剂对它进行了改进，以提供的发动机保护，但它的品质性能都一般，不过价格比较便宜。第二种油是合成油，顾名思义，它是由人造化学物质或经过化学改变的原油组成。合成机油包含的添加剂可通过腐蚀和有害污泥的堆积来保护发动机，性能比较好。比如拓普兰汽车润滑油，它由高性能合成基础油调配而成，能减少设备磨损，更深层次清洁发动机，减少燃料消耗，使润滑油寿命更持久。