YCFB起重机用耐寒扁电缆各位好,我本身是做家装设计师的,本来收入稳定,一次的机缘巧合之下解除了电力行业,跟着一发不可收拾的爱上了电力行业,我本身是喜欢向高难度挑战的,认为这个行业非常的适合我,所以,慢慢的电力行业变成了我的主业了。说说电力行业吧,我现在是做低压电的,但是我也觉得很有挑战性,从一开始的如何认识电线,电流,电压等等一步步走过来,现在也有好几个年头了,不知不觉得做了好几年了,慢慢的从新手变成熟手,再到师傅级别,一步步的走过来,刚刚开始就是奔着薪酬去的,因为电力属于特种行业,工资比外面的普通工种都高,后来慢慢的爱上了这一行。
一、CBVR-ZR船用电线标准:
Q/12YJ 4237-2002;
GB 5023.1-1997;
GB 5023.2-1997;
GB/T18380.1-2001;
GB/T18380.3-2001;
GB/T 3956-1997;
GB 6995.3-1986;
二、CBVR-ZR船用电缆适用范围:
船用电线CBVR-ZR各种舰船、河海船舶及海上石油平台等水上建筑物传输电能及控制用。
三、船用电线CBVR-ZR使用特性:
1.额定电压: 450/750、0.6/1 kV;
2.导体额定工作温度: 70℃、90℃;
3.敷设环境温度应不低于0℃;
4、参照GB/T13029.1 《船用电缆的选择和敷设》选择使用。
四、型号和名称:
型 号
|
工作温度
|
名 称
|
阻燃特性
|
CBV-ZR
|
70 ℃
|
铜芯阻燃聚氯绝缘船用电线;
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单根垂
|
CBV-90-ZR
|
90 ℃
|
铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用电线;
|
直燃烧
|
CBVR-ZR
|
70 ℃
|
铜芯阻燃聚氯绝缘船用软电线;
|
单根垂
|
CBVR-90-ZR
|
90 ℃
|
铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用软电线;
|
直燃烧
|
CBV-ZRC
|
70 ℃
|
铜芯阻燃聚氯绝缘船用电线;
|
成束燃烧
|
CBV-90-ZRC
|
90 ℃
|
铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用电线;
|
试验 C 类
|
CBVR-ZRC
|
70 ℃
|
铜芯阻燃聚氯绝缘船用软电线;
|
成束燃烧
|
CBVR-90-ZRC
|
90 ℃
|
铜芯阻燃耐热聚氯绝缘船用软电线;
|
试验 C 类
|
YCFB起重机用耐寒扁电缆无论怎样,标准都是占40%空间。“共管”指的是强电和弱电不能穿入同一根穿线管内——不仅如此,强电穿线管和弱电穿线管之间,还要保持30cm的间距。同一个回路内的电线(单相电路中,同一个回路最多有3根线),必须从一根穿线管内走。如果电线的线方增加,应考虑增大穿线管直径,而不是将每根电线分开。“共槽”水管、气管、强电管、弱电管,彼此之间不能同槽,必须单独开槽铺设。无过路盒“过路盒”很多人没听说过,但这个东西大家肯定都见过。
五、船用电线CBVR-ZR阻燃特性:
ZR 型电缆阻然性能达到GB/T 18380.1—2001 电缆单根垂直燃烧试验的要求;
ZRC型电缆阻然性能达到GB/T 18380.3—2001 电缆成束燃烧试验C类的要求。
六、船用电线CBVR-ZR产品综合数据:
标称截面 mm 2
|
导体
组成(硬)
|
20 ℃ 时导体
直流电阻最
大值 Ω/km
|
CBV-ZR ( C )
CBV-90-ZR ( C )
成品外径 mm
|
导体
组成(软)
|
20 ℃ 时导体
直流电阻最
大值 Ω/km
|
CBVR-ZR ( C )
CBVR-90-ZR ( C )
成品外径 mm
|
根数/单线标称直径 mm
|
铜芯
|
镀锡
铜芯
|
450/750
V
|
0.6/1
kV
|
根数 /单线标称直径 mm
|
铜芯
|
镀锡铜芯
|
450/750
V
|
0.6/1
kV
|
0.35
0.5
0.75
1.0
1.5
2.5
4
6
10
16
25
35
50
70
95
120
150
185
240
300
|
7/0.25
7/0.3
7/0.37
7/0.43
7/0.52
7/0.68
7/0.85
7/1.04
7/1.35
7/1.70
7/2.14
19/1.53
19/1.78
19/2.14
19/2.52
37/2.03
37/2.25
37/2.52
61/2.25
61/2.52
|
54.3
36.0
24.5
18.1
12.1
7.41
4.62
3.08
1.83
1.15
0.727
0.524
0.387
0.263
0.193
0.153
0.124
0.0991
0.0754
0.0601
|
55.9
36.7
24.8
18.2
12.2
7.56
4.70
3.11
1.84
1.16
0.734
0.529
0.391
0.270
0.195
0.154
0.126
0.100
0.0762
0.0607
|
2.4
2.6
2.8
3.0
3.4
4.2
4.8
5.4
6.8
8.0
9.8
11.0
13.0
15.0
17.0
19.0
21.0
23.5
26.5
29.5
|
2.4
2.6
2.8
3.0
3.6
4.4
5.3
6.0
7.2
8.8
10.8
12.0
14.0
16.0
18.0
20.0
22.0
24.5
27.5
30.5
|
20/0.15
16/0.20
24/0.20
32/0.20
30/0.25
49/0.25
56/0.30
84/0.30
84/0.40
126/0.40
196/0.40
276/0.40
396/0.40
360/0.50
475/0.50
608/0.50
756/0.50
925/0.50
1221/0.50
1525/0.50
|
58.4
39.0
26.0
19.5
13.3
7.98
4.95
3.30
1.91
1.21
0.780
0.554
0.386
0.272
0.206
0.161
0.129
0.106
0.0801
0.0641
|
59.9
40.1
26.7
20.0
13.7
8.21
5.09
3.39
1.95
1.24
0.795
0.565
0.393
0.277
0.210
0.164
0.132
0.108
0.0817
0.0654
|
2.5
2.7
2.9
3.1
3.5
4.2
4.8
6.3
7.6
8.8
11.0
12.5
14.5
17.0
19.0
21.0
23.5
26.0
29.5
32.5
|
2.5
2.7
2.9
3.1
3.7
4.4
5.3
6.9
8.0
9.6
12.0
13.5
15.5
18.0
20.0
22.0
24.5
27.0
30.5
33.5
|
YCFB起重机用耐寒扁电缆用空气作电气隔离,效果如何呢?我们来看下图:图中横坐标是气体压强p与电极间隙d的乘积pd,纵坐标就是击穿电压。我们以pd=1时所对应的曲线纵坐标来看,发现空气的击穿电压,氮气次之,最差。由此可见,空气还是很不错的。我们从曲线中看到存在击穿电压的值。从击穿电压值往左看,我们看到的是真空的气体介质击穿特性;从击穿电压值往右看,我们看到的是高气压下的气体介质击穿特性。我们发现,不管是真空也好,或者高气压也好,击穿电压都会提高。