培育发展生产服务型物流枢纽，依托开发区，探索推进虚拟生产、用户直连制造等现代供应链模式，推进制造业集群转型升级。积发展商贸服务型物流枢纽，依托武汉贸易城，发展集中仓储、共同配送、仓配一体等消费物流新模式，打造中国大、世界领先的现代商贸物流平台。据武汉市物流办公室相关负责人介绍，围绕“五型”枢纽建设，近期重点推进49个重点项目建设，涉及投资总额438亿元。其中，港口型国家物流枢纽重点实施阳逻港水铁联运二期、金控国家粮食物流基地等5个项目，投资总额143.7亿元。
如某专线公司承接到其他目的地的货物，那么他们会把这项业务又卖给了其他的物流公司运输，以便在增加经营利润的同时，发挥熟悉的同行业货运公司的优势，发挥强强联合的优势。相比较而言，专线物流到达区域的网点少，非专线物流到达的区域的网点多，前者价格比一般物流要便宜，抗风险能力要小一点，后者价格相对高，抗风险能力稍强。一般的物流公司到全国的网点都有，主要是通过转卖转包方式经营。专线物流其实就是直达运输，是某个城市到另一城市的直达运输。与专线运输相对应的是中转运输。的运输企业会有专线运输。其业务流程大致如下:
应急物流本身的“应急”一词具有一定的军事色彩，但应急物流与军事物流并不相同。军事后勤指挥能力很强，尤其是在战争爆发时，始终把军事利益放在首位。应急物流系统应以社会效益为牵引力，为受灾地区人民服务。
通常，应急物流的特点是突发性，经济疲软，不确定性和非常规性。在大多数情况下，物流效益是通过物流效率来实现的，而普通物流则同时强调效率和效益。当前，中国的应急物流具有自己的特点，其特点是:政府高度重视，企业积极参与。军队与人民携手并进，军队进攻能力强。通常要事先做好准备，计划好钻进去等等。
应急物流的性质应急物流本身的“应急”一词具有一定的军事彩，但应急物流与军事物流并不相同。军事后勤指挥能力很强，尤其是在战争爆发时，把军事利益放在首位。应急物流系统应以社会效益为牵引力，为受灾地区人民服务。通常，应急物流的特点是突发性，经济疲软，不确定性和规性。在大多数情况下，物流效益是通过物流效率来实现的，而普通物流则同时强调效率和效益。当前，中国的应急物流具有自己的特点，其特点是:政府高度重视，企业积参与。军队与人民携手并进，军队进攻能力强。通常要事先做好准备，计划好钻进去等等。
武汉打造港口型物流枢纽。高标准建设“五型”国家物流枢纽2月28日10时许，随着一声汽笛鸣响，全国内河、大装载量集装箱船舶“汉海5号”，满载出口物资从武汉阳逻港二期码头向上海洋山港缓缓驶去，这意味着武汉港口型物流枢纽再添新航线。据悉，武汉是全国的3个（另2个为南京、重庆）集陆港型、港口型、空港型、生产服务型、商贸服务型于一体的“五型”国家物流枢纽承载城市。去年10月，武汉获批港口型国家物流枢纽建设城市。
应急物流的特点决定了物流运输具有非同寻常的重要性和特殊性，运输方式直接影响着应急物流的效率。发生自然灾害时，急需运输应急物资的车辆应在尽可能短的时间内将救灾物资和人员送往灾区寻求帮助。因此，车辆的选择非常重要，我们应该选择可靠性高，故障率低，适应性强，性能好的车型来承担应急物流任务，以确保救灾物资和人员及时到达指定地点，否则，应急物流所强调的运输效率将大大降低。
港口作为综合运输网络的节点，在现代物流的发展中扮演着越来越重要的角:港口以复合优势实现现代物流中心的功能，港口在物流中具有多重身份的战略，港口提供通过物流系统提供增值服务。为了适应经济化的需要，现代港口需要不断完善其物流功能，因此现代港口物流功能战略十分必要:总体上，建立健全现代港口物流模式的港口物流中心。职能，加快物流信息化建设，强化港口物流服务理念，发挥第三方物流优势，在促进协调发展的同时完善管理体系，加强指导等。
加工增值是农产品物流的重要内容。农产品加工增值和副产品的综合利用是减少农产品损失，延长其保存期限，提高农产品附加值，人民生活，使农产品资源得以充分利用的重要途径。因此，农产品加工是农产品物流中一个不可缺少的重要组成部分。比如粮食深加工和精加工、畜牧产品加工、水果加工和海洋水产品加工等，具体包括研磨、抛光、选、细分、干燥、规格化等生产加工和价值贴付、单元化和商品组合等促销加工作业，以使农产品流通能顺利进行。