陈江变压器收购 惠州二手设备回收 七山专业
21、为什么变压器的空载试验可以测出铁损，而短路试验可以测出铜损？
答:变压器的铁损包括涡流损耗和磁滞损耗，在电源频率一定时，决定于铁心中磁感应强度的大小。变压器的铜损则主要决定于原副边线圈中电流的大小。
空载试验时，副边电流为零，原边空载电流很小，铜损可以忽略不计，而原边加的是额定电压，铁心中的磁感应强度为工作时的正常值，所以输入功率基本上消耗于铁损。短路试验时，原副边线圈中都是额定电流，而原边电源电压较低，铁心中的磁感应强度较小，铁损可以忽略不计，所以输入功率基本上消耗于铜损。
22、为什么对110千伏及以上的变压器做交流耐压试验时，要在加热（60—70℃）后才进行？
答:由于在注入变压器油时，产生一些气泡，这些气泡可能附着在线圈上，即使良好的变压器，也会引起放电事故。而在加热状态下不但气泡可以除掉，同时与变压器实际运行的情况接近，这样对试验质量更可保证。
23、在运行中的变压器，能否根据发出的声音来判断？
答:变压器可以根据声音来判断情况。用木棒的一端放在变压器的油箱上，另一端则放耳朵边仔细听声音。如果是连续不断的“嗡嗡”声，比平时加重，就要检查电压和油温是否太高；若无异状，再检查铁心是否松动。当听到“兹兹” 声时，要检查套管表面是否有闪络现象，若无异状，再检查内部。当听到“必剥” 声时，要检查线圈之间或铁心与夹板间的绝缘情况是否有击穿现象。
24、当变压器外部联接的线路上，发生短路故障时，在变压器内部受到何种影响？
答:由于变压器外部短路故障，使线圈内部产生很大的机械应力（电动力），这种机械应力使线圈压缩，解除事故后应力也随着消失，这种过程使线圈有松弛现象，线圈的绝缘衬垫及垫板等也会松动甚至脱落。情况严重时，可使铁心夹紧螺丝的绝缘和线圈形状改变，松动或变形的线圈当重复受到机械应力作用后，可能损坏绝缘，造成匝间短路。专业的公司，收购价格高，装吊安全，