符小姐每天都开着新买的爱车上下班，与一些具有多年驾驶经验的老司机相比，“镜子”路面时常让她手忙脚乱，“在这样的路面行驶，踩刹车犹如玩漂移”。听同事说冬季汽车防滑可以安装轮胎防滑链，符小姐决定试一试。
记者与符小姐一起在某购物网站的搜索栏输入“防滑链”后看到，一款汽车防滑链30天内的销量高达3569件。一位网友留言，“安装防滑链后，下雪天开车左右‘漂’的情况少了很多”。质量最好汽车防滑链哪里有卖
防滑链对于机动车来说属于应急范畴，建议在冰雪路面使用，行驶速度不能超过50公里／小时。防滑链的作用只是在雪天里增强轮胎与地面的摩擦力，相对来说比没有安装防滑链的轮胎防滑效果要好。在没雪的路面行驶时要及时取下防滑链，如果来不及取下，行驶速度不要高于40公里／小时。
沈阳市产品质量监督检验研究所高级工程师富海涛介绍，机动车冬季防滑其实主要还是靠驾驶技术，但对于新手来说更换专门的冬季轮胎也是不错的选择。因为冬季轮胎的胶料配方及花纹更适宜在冰雪路面上保证轮胎的附着力，从而进一步提高冰雪路面上的行车安全。但要注意的是，冬季轮胎只能在冬季路面上使用，季节更替应及时换回常规轮胎。四季都使用冬季轮胎不仅会增加油耗，还会导致冬季轮胎的损坏。
业内人士建议，如果车主打算安装汽车防滑链，一定要查清自己的轮胎型号再进行安装。防滑链都是安装在驱动轮上，前驱的机动车装前轮上，后驱的机动车安装后轮上，四驱机动车安装在主驱动轮上，运输车辆、面包车、皮卡、7座及7座以上的车辆不要使用牛筋防滑链。
防滑链的选择方法:
防滑链 -选择方法 选择合适的汽车防滑链型号，防滑链配备不同的轮胎型号价格也不同，型号越大价格越高所承受的力度也就越大，材质也就不一样，所以请您务必给我们提供你的轮胎型号。例如:215-75-15这个轮胎型号，那么对应博文雪狼橡胶防滑链的型号是BWXL-707普及一下小知识:215轮胎宽度75轮胎截面15钢圈直径只有了解了自己的轮胎型号才可以准确的购买到合适的橡胶汽车防滑链。博文雪狼橡胶牛筋汽车防滑链是在金属链的基础上，采用新材料而制作的更有效更实用的防滑链。
防滑效果好，在起到防滑作用的同时，能很好的保护轮胎。金属铁质防滑链对轮胎的伤害和磨损度比较大。这是最重要而且最值得注意的一个特点。博文雪狼橡胶牛筋链防滑链在行走过程中不会有很大的噪音，金属铁质防滑链噪音大，金属铁质防滑链如果某个部位出现断或者损坏的地方，整套就要报废，而橡胶牛筋链防滑链如果某个链片坏了，可以单独更换片，而不至于整套报废。橡胶牛筋链防滑链容易保存，用完之后，清洗干净，在阴凉处保存就行，有的金属防滑链会出现生锈的现象。博文雪狼橡胶牛筋链防滑链重量轻，装卸很方便，即使是女士也可以单独来完成装卸工作。
防滑链的安装方法，做一简要介绍:通常仅仅需要6个步骤，就可以完成安装:
1．解开防滑链平铺在轮胎下方，防滑链有铁钉一面朝向地面，有挂钩的一边朝向汽车外面。
2．将防滑链内侧接口处的挂钩连接，使内侧防滑链咬合联结成圆圈。
3．将防滑链外侧接口处的挂钩连接，使外侧防滑链咬合联结成圆圈。
4．将橡胶圈踩住，双手用力拉伸几次，使橡胶圈放松。
5．用橡胶圈先连接防滑链外侧的四个双钢钩，并校正使四边匀称。
6．再将其余的四个单钢钩挂起，完成安装。
冰雪路面+防滑链=安全保障
应对冰雪路面，除了配备冬季汽车轮胎外，还可给爱车加装一套防滑链，以便安全应对冰雪路面。为了便于广大车主及时了解汽车防滑链的材质、性能，掌握安装技巧、正确使用，记者采访了西安4S店的汽车养护专家，希望给广大车主提供帮助。
防滑链一般是由钢链或橡胶链制成，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链;另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较便宜，但安装不如前者方便。目前西安市场上的防滑链种类有金属防滑链(钢制的网状链、钢制的梯状链)、TPU牛筋防滑链(TPU进口橡胶网状链)、高级树脂橡胶防滑链(特种防滑布)等，价格也因材质各异而不同。
陕西华兴乾通王强告诉记者，车主在选择防滑链时，首先要确认自己的车是前轮驱动还是后轮驱动，因为链条必须装在起主要作用的那组轮胎上。尤其是自动挡车应注意，在两个前轮(后轮)上同时装上防滑链，不要只在一个车轮上使用防滑链，这样很容易损坏自动挡变速箱。此外，防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
简要介绍:
防滑链一般是由钢链或橡胶链（tpu）制成，原理简单，易于安装，实用性很强。按照结构可以把防滑链分为两种:一种是已经接成罩状的防滑链；另一种是交叉安装的几根单独的防滑链，它比较简单便宜，但安装不如前者方便。
防滑链使用注意事项:
在防滑链的使用中要注意以下几个方面:
最好在出行之前安好防滑链，而不要在遇到冰雪路面之后再安装，因为临时停车安装防滑链比提前安装麻烦，也不利于安全。安装、拆卸前要将车辆停放在安全地带。如在繁忙的路上，需要设置必要的交通警示标志。
不要在瘪胎情况下安装防滑链。
防滑链也有尺寸限制，分别适合不同的轮毂尺寸和胎宽，注意选择与车轮尺寸相配的防滑链。
安装防滑链后，行驶速度一般不要超过40Km/小时，并注意尽可能避免突然加速或减速。
当车辆驶入无需使用防滑链的路面时请及时卸去防滑链。
防滑链不是为拖车、牵引车设计的。
在寒冷地区，有些车主自制防滑链，这样虽然可以临时解决问题，但不值得推广。
【怎样安装防滑链】:
由于冰冻天气，路上积雪，许多汽车都装上了防滑链以免发生事故。防滑链的原理是把车辆的重力集中到铁链的几个点上，产生巨大的压强，轧透冰雪层直达路面，从而增大摩擦力，增加车辆行驶的安全系数。编者找到一些关于防滑链的一些小常识，望各位市民安全出行。
安装防滑链这是一个大多数人在生活中可能永远不会用到的技能课程。但作为居住在寒冷气候中的你们，它是非常有用的。听起来它可能会使人感到畏缩，但其实安装和拆卸链条是一个非常快的过程，即使在严寒的天气中完成。用15—30分钟的时间，在专家的指导下，您马上就能在冬天安全、可靠的行驶了。
最好您能在车道或一些相对安全的场所来安装和拆卸链条。当然，当您必须在途中安装或拆卸时，务必要是在路边安全和平坦的路段上。不管在哪里，要确保在车前和车后给您自己留出至少10英尺的空地，可以让您有足够的空间移动链条。同时在您的手触碰到轮胎附近的任何地方前，请确保已启动您的停车制动，已避免发生意外。用木块支起车胎做为附加保护措施，倒是个不错的注意。最后，但同样重要的是，清理掉您车胎上多余的雪。
首先，确认您的车子是靠前轮还是后轮驱动的，因为链条必须钩住在起主要作用的那组轮胎上。当您知道了您需要在哪组轮胎上应用链条时，尽可能的把轮胎周围的雪清理掉，弄出一个平坦的表面。把链条在车子底下铺开，将连在地面上的每一个链的第一个档靠在轮胎上。确认链条布满颗粒的一面朝地，这是链条起最大牵引力的部分。 如果您是一辆后轮驱动的车子，你就要将链条倒退着咬紧。如果是前轮的，就要向前推动。检查确认每一个轮胎是否都固定住了链条，每一面都搭接了一股齿轮。然后上车，发动引擎，慢慢地，小心地 带着链条将车向前或倒退2英尺左右。
一旦您的轮胎直角地安置在了链条上，就拉掉搭接在轮胎顶部的端口。每一端都必须是一个完全吻合整个链条齿轮的装置。先给自己留1至2寸的余地，然后通过链条链环的两个对边把装置栓紧。
链条的每个橡胶环都有4个金属钩均匀的分布在周围。在轮胎的轮毂罩边上每个金属钩都以十字形的方式交叉固定。这可以确保您的链条不会滑落。
现在链条应该已经安全装好了，能给您在积雪的道路上提供牵引力。然而，不要以为您的链条能保证您在恶劣的驾车环境中飞速行驶。慢慢启动，注意车子发出的声音，那可能是提醒您链条松了或轮胎没有安装好（质疑一下链条问题）。无论它们的使用是多么的安全，将装有链条的轮胎在时速40英里行驶都是不明智的。
坏天气不会一直持续下去，所以当不再下雪的时候，就应该将您车子上的链条拆卸掉了。不管在任何情况下，都不要带着链条在不积雪的路面上行驶，那会严重损坏您的轮胎。 拆卸链条要比安装简单地多。只要按相反的步骤做，卸下链条，然后把它们储存在干燥的地方留待下一个冬天使用。
【防滑链的种类】:
1）铁链---有的是钢链，这种铁链使用范围很广，也是最常见最经典的一种。优缺点一目了然，优点是价格很便宜，结实耐用。缺点是噪音大，拆装困难，比较重，要命的是对轮胎磨损比较严重。因为铁链除了车胎正反两面被钢丝固定外，暴露在车胎表面的铁链是前后自由活动的，在防滑过程中铁链-地面-车胎之间相互运动使车胎倍受伤害有人形容象锉刀一样吭胎。这种铁链形状有简单的梯形和菱形，前者多为货车用后者是小车用，菱形的使用效果好于梯形，菱形的由于铁链的固定点多于梯形链所以对车胎的磨损要少。普通的小车菱形铁链大约140-180元（一副/2只车胎），便宜的也有80左右的。这种铁防滑链现在正逐渐退出轿车用品市场，被以下2种防滑链所替代。
3）橡胶链---这种橡胶链形状和牛筋链基本相似，只是使用的橡胶质量很好可以有很强的拉力，再有就是在橡胶中布置抗拉力的尼龙丝。就如车胎的制造类似，尼龙丝起着耐拉和加强的作用，在橡胶上有钢钉起防滑作用。虽然外观类似牛筋链但是明显的整体厚度和网状都要大于牛筋链。这种橡胶防滑链在冰雪天和爬山是很有用的，价格方面通常在260--450。
轮胎型号的含义
轮胎是一种产品，它是一种高科技的复合型产品，它包含了由200多种不同材料和产品所组成的大约20多种部件；轮胎也是一种文化，它蕴含着人类的聪颖与智慧；轮胎更是一种安全，它关系着汽车时代每个人的生命安全，是你我都必须去谨慎对待的消费品。但归根结底轮胎是为汽车服务的。轮胎是汽车上最重要的组成部件之一，它的作用主要有:支持车辆的全部重量，承受汽车的负荷；传送牵引和制动的扭力，保证车轮与路面的附着力；减轻和吸收汽车在行驶时的震动和冲击力，防止汽车零部件受到剧烈震动和早期损坏，适应车辆的高速性能并降低行驶时的噪音，保证行驶的安全性、操纵稳定性、舒适性和节能经济性。
轮胎型号的区分 和字母代表含义
汽车轮胎一般分为有内胎轮胎和无内胎轮胎。
有内胎的轮胎顾名思义，在外胎的里面还有一个充有压缩空气的内胎。其主要缺点是行驶温度高，不适应高速行驶，不能充分保证行驶的安全性，使用时内胎在轮胎中处于伸张状态，略受穿刺便形成小孔，而使轮胎迅速降压。
无内胎轮胎不使用内胎，空气直接充入外胎内腔。这样消除了内外胎之间的磨擦，并使热量直接从轮辋散出，比普通轮胎降温20%以上。无内胎轮胎提高了行驶安全性，在穿孔较小时能够继续行驶，中途修理比有内胎轮胎容易，不需拆卸轮辋，因为有较好的柔软性，所以可改善轮胎的缓冲性能，提高轮胎的使用寿命。
轮胎从结构设计上可分为:斜交轮胎和子午线轮胎。
斜交轮胎的帘线按斜线交叉排列，故而得名。特点是胎面和胎侧的强度大，但胎侧刚度较大，舒适性差，由于高速时帘布层间移动与磨擦大，并不适合高速行驶。随着子午线轮胎的不断改进，斜交轮胎将基本上被淘汰。
子午线轮胎的帘布层相当于轮胎的基本骨架，其排列方向与轮胎子午断面一致。由于行驶时轮胎要承受较大的切向作用力，为保证帘线的稳固，在其外部又有若干层由高强度、不易拉伸的材料制成的带束层(又称箍紧层)，其帘线方向与子午断面呈较大的交角。
子午线轮胎与普通斜线轮胎相比，弹性大，耐磨性好，滚动阻力小，附着性能好，缓冲性能好，承载能力大，不易刺穿；缺点是胎侧易裂口，由于侧向变形大，导致汽车侧向稳定性稍差，制造技术要求高，成本高。
这里主要介绍最常见的子午线轮胎结构
1. 轮胎胎面:1个厚厚的橡胶层，提供了与地面的接触界面，还具有排水和耐旧的性能。
2. 胎冠带束层:双层或3层加强带束层具有垂直方向上的柔韧度和极高的横向刚性，提供了转向力。
3. 胎侧:胎侧容纳并保护胎体帘布层，而胎体帘布层的功能是将轮胎的胎面固定在轮辋上。