广州艾佩斯电池有限公司(下简称艾佩斯)是一家已经有近20年蓄电池生产销售服务，UPS不间断电源、的企业，销售总部设在美丽花城广州天河区，随着时代进步、科技发展，艾佩斯快速发展成科工贸一体，综合性IT科技企业。秉承“诚信务实、团结合作、共同奋斗、共同发展"的创业宗旨，以诚挚的态度为客户提供快速、优质、诚信的服务。
艾佩斯拥有自己的蓄电池生产基地，在2008年艾佩斯投巨资建造的具有世界先进水平的蓄电池生产工厂，坐落于广东省韶关市翁源县官渡开发区翁城工业园，占地面积达100,000余平方米的蓄电池生产工厂，在技术研究中心的技术支持下，引进国内外先进设备和仪器，建成了多条电池装配生产线及相应的先进检测设备，实现全自动化监控生产，年产规模达210MKVAH。艾佩斯公司拥有一批精干的研发、生产技术人员和先进的生产、检测设备，运用精密的测试技术及完善的管理体系，在实践中不断开拓创新，锐意进取，严格对产品质量进行多重把关，确保每一个产品达到优质的品级。
艾佩斯公司严格执行国家安全生产管理体系，通过了 ISO9001:2008质量管理体系认证、 ISO14001:2004环境管理体系认证、GB/ T28001-2001 (OHSAS18001)职业健康安全管理体系认证， 同时获得金太阳认证、欧盟 CE 认证、泰尔认证、美国UL认证等证书。 公司产品自投放市场以来， 一直以性能可靠， 寿命长， 性价比高等特点深受广大用户的信赖与好评，先后被评为“消费者最信赖的蓄电池质量品牌"厂商。
艾佩斯公司掌握电池生产的核心技术，产品规格多样化，在城市电能，野外太阳能领域取得卓越成就，可满足客户的不同需求；并能根据客户的要求设计生产，接受国内外 OEM/ ODM定单。 现已畅销世界100多个国家及地区。
艾佩斯电池特点:
·采用电池槽盖、极柱双重密封设计，确保不漏酸。
·吸附式的玻璃的氧复合效率有效地控制了电池内部水分的损失，因此在整个电池的使用过程中无需补水或补酸维护。
·安全可靠，特殊的密封结构，阻燃单向排气系统，在使用过程中不会产生泄漏，更不会发生火灾。
·使用计算机精设计的低钙铅合金板栅，大限度降低了气体的产生，并可方便循环使用，大大延长了电池的使用寿命。
·粗壮的极板、槽盖的热封黏结，多元格的电池设计使电池的安装和维护更经济。· 体重比能量高，内阻小，输出功率高。
·充放电性能高，自放电控制在每个月2%以下（20℃）。
·恢复性能好，在深放电或者充电器出现故障时，短路放置30天后，仍可充电恢复其容量。
·温度适应性好，可在-40~50℃下安全使用。
·无需均衡充电，由于单体电池的内阻、容量、浮充电压一致性好，确保电池在使用期间无需均衡充电。
·电解液被吸附于特殊的隔板中，不流动，防涌出，可坚立、旁侧、或端侧放置。
·满荷电出厂，无游离电解液，可以以无危险材料进行水、陆运输
技术参数:
| 型号 | 标准电压 | 容量 | 内阻 | 外型尺寸（mm） | 参考重量 | |
| MODEL | （V） | （Ah） | mΩ | 长(L) | 宽(W) | 高(H) | 总高(TH) | （KG） | |
| UD-4-12 | 12 | 4 | ≤40 | 91 | 70 | 101 | 108 | 1.7 | |
| UD-7-12 | 12 | 7 | ≤22 | 151 | 65 | 95 | 103 | 2.6 | |
| UD-12-12 | 12 | 12 | ≤17 | 150 | 99 | 98 | 107 | 4.2 | |
| UD-17-12 | 12 | 17 | ≤16 | 180 | 76 | 168 | 168 | 6 | |
| UD-24-12 | 12 | 24 | ≤8.3 | 165 | 126 | 175 | 182 | 8.2 | |
| UD-38-12 | 12 | 38 | ≤7.3 | 197 | 166 | 175 | 182 | 12.5 | |
| UD-65-12 | 12 | 65 | ≤6.1 | 350 | 166 | 175 | 179 | 20.5 | |
| UD-100-12 | 12 | 100 | ≤4.4 | 407 | 172 | 214 | 238 | 28.5 | |
| UD-150-12 | 12 | 150 | ≤3.5 | 483 | 170 | 241 | 241 | 43.5 | |
| UD-200-12 | 12 | 200 | ≤3.4 | 522 | 240 | 219 | 244 | 60 | |
艾佩斯蓄电池行业资讯
汽车用蓄电池故障的观察诊断
汽车用铅蓄电池常常会呈现容量降低、自放电、电解液耗费过快等毛病。现在就介绍一些汽车用蓄电池故障简便观察诊断方法。
首先检查蓄电池外部。外壳应无大裂痕、无渗漏；电解液外溢会招致液面过低，还会招致蓄电池容量降低。外表应清洁，极柱有无腐蚀，正极引线（前线）应绝缘良好，否则会产生自放电现象。接头应无松动，接地应可靠，否则输出阻抗增大，也会降低输出功率。
接下来打开前大灯进行检查。如灯光白亮，则表明蓄电池正常；如灯光红暗，则表示电力缺乏。接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电。如接通起动机时，灯光暗光，且发起机旋即熄火，则阐明蓄电池放电曾经超越极限或极板曾经严重硫化。
假如充足电的蓄电池第一天运用良好，过一夜再运用便感到缺电，则阐明电路或电池内短路或有严重自放电现象。经过上述初步检查后，还应察看电解液液面高度。必要时补充蒸馏水。如确认电解液流失，则应补充相应密度的电解液。
一般车子的运作状况可以借由仪表板上的检视灯判断，以下为几种灯号显示的意义。第一种为仪表板的机油灯亮起，有两种可能性，一为机油量不足，引擎无法受到机油完全润滑，且正常情形机油并不会大量消耗，所以有可能是引擎机油外泄。第二个原因就是机油泵压力不足。此时应尽速停车，以免车辆在没有机油润滑的状况下继续运转造成引擎受损。
第二种情形是仪表板上水位灯亮时，由于水箱中的水不会平白无故减少，应该是冷却系统发生问题，有两种可能性，一是系统某处有漏水现象，二是温度太高使得冷却系统压力升高将水挤出，如果水箱漏水可先暂时于副水箱中加水，然后试着开到附近的车房处理，请技师处理。而车辆不同副水箱的位置亦不相同，建议车主应先参阅车主手册，切记的是因引擎工作温度极高，千万不可轻易开启水箱盖，以免瞬间冒出的蒸气造成伤害，且别再试图行驶到目的地，使引擎造成严重伤害。
若是水温灯亮却非以上情况时，表示散热用的冷却风扇产生问题，一定要立即停止行驶，不然温度骤然上升、压力变大便会使冷却液变成高压水蒸气外泄，亦导致引擎汽缸盖变形，或使汽缸床垫片损坏，届时需要一至两天修理时间。
当刹车油面灯亮起可能是刹车系统漏油，不然就是刹车皮过度磨损，好停止行驶，否则因刹车不灵而造成危险，就得不偿失。另外ABS灯号亮起表示刹车系统没有防滑作用，但仍有刹车功能，但入厂维修是无可避免的处理方法。重要的必然是定期保养，每5000km至10000km的定期保养，可及早发现问题，针对重要故障问题在意外发生之前，就将其解决。