这时候就需要加上钢丝网片，不同材质的构件之间发生开裂，如图2所示。所以，钢丝网片的作用就是不同材质构件之间的开裂，钢丝网片宽度一般是300，布置在砌块墙（或填充墙）的三面（两个立面+一个顶面）。如果两种材质的构件不在同一个平米上，如何连接？简单，把钢丝网片折成90度，钉到两种不同材质的构件上，如图3所示。2、构造柱、圈梁、过梁与砌块墙之间不需要钢丝网片按照上面给的定义，不同材质之间缝隙处需要增加钢丝网片，有些同学就理解，构造柱、圈梁、过梁也是混凝土材质，难道它们与砌块之间的连接也需要增加钢丝网片不成？
工艺:钢筋焊接网是具有相同或不同直径的纵向和横向钢筋分别以一定间距垂直排列，交叉点均用电阻点焊焊在一起的钢筋网片特点:根据等强代换的原理、并考虑到使用钢筋焊接网的搭接、配筋率等因素，可以节约钢材30%以上，在预制构件厂和施工现场减少劳动力成本，提高工效50%以上。混凝土结构用钢筋焊接网由于精密和均匀地间隔、的定位可达到良好的抗裂性能。应用:钢筋焊接网被广泛应用在工业与民用建筑的楼板、墙体、屋盖、地坪、桥面安装隧道衬砌、水利设
同时，值得指出的是，F.C.连续桥面与行车道板之间是取用全粘结式的，当扣除磨耗层以后，连续桥面与行车道板一起工作，这样可使板边支承处承载能力提高50%，这对旧桥面板维修，提高承载能力是一种有效的方法。当然，新桥的F.C.铺装与行车道板联合工作则可减薄行车道板的厚度或减少配筋量.13钢纤维一钢丝网混凝土铺装搭板取消桥梁伸缩缝，使桥面连续，不仅可以减少伸缩缝装置的费用，更主要的是当重车高速行驶时可以避免行车在伸缩缝处所引起的频繁跳车而产生的冲击力。这些都成为桥面设计者日益注意的问题。公司产品远销东南亚等国家，在广州及珠江三角洲地区深受欢迎；产生了良好的经济效益和社会效益，受到了广大用户、专家的好评。我们一贯秉承“以质求存，以诚为本，客户至上，不断创新”的经营理念为基础