国内常用的干混砂浆运输车主要有两种结构，一种是与粉粒物料运输车结构相同的普通气卸式，该结构是在粉粒物料车的基础上加大流化床和侧滑板的角度改进而来的，该结构极易产生离析现象，同时还有残留率高、卸料时间长、消耗气量大等缺点。另一种是液压举升气悬浮椎体料仓卸料系统，该结构卸料是利用液压油缸将罐体举起，是物料集中在罐体椎体部位。此时气悬浮卸料装置将砂浆流化在椎体底部局部范围内，压缩气体对物料逐层剥落、流化同时形成二次混合，最后砂浆经管道快速卸出，避免了砂浆因长时间的搅拌产生的离析。此结构耗气量小、残留率接近为零，同时由于加装了卸料清理装置，实现了快速清理余料，有效的解决了运输余料不能清除而造成的混料问题，保证了干混砂浆的质量
陕汽前四后八27立方28立方干混砂浆运输车
| 整车技术参数 |
| 车辆名称: | 干混砂浆运输车 | 公告批次: | 308 |
| 总质量 | 31000(Kg) | 容积: | 27.8 |
| 额定载质量 | 16705(Kg) | 整备质量 | 14100(Kg) |
| 外形尺寸 | 10200×2500,2550×3900(mm) | 货厢尺寸 | ××(mm) |
| 驾驶室: | | 前排乘客: | 3(人) |
| 燃料种类: | 柴油 | 排放标准: | GB17691-2005国Ⅴ,GB3847-2005 |
| 接近角/离去角: | 16/14(°) | 前悬/后悬: | 1525/2475(mm) |
| 轴数: | 4 | 轴距: | 1800+3575+1400,1800+3975+1400,1800+4575+1400,1800+5175+1400,2100+4575+1400,1800+3000+1400(mm) |
| 轮胎数: | 12 | 轮胎规格: | 11.00R20,12.00R20 16PR,10.00R20,295/80R22.5,12.00R20 18PR |
| 前轮距(mm): | 2011/2011,2036/2036 | 后轮距(mm): | 1860/1860 |
| 轴荷: | 6500/6500/18000(二轴组) | 最高车速: | 100(km/h) |
| 其它 | 1,罐体有效容积27.8立方米,顶部封闭不可开槽,后部不可开启2,罐体外形尺寸(直段长×直径)(mm)为6500×2500;3,侧后防护材质为Q235R-A,侧后防护连接方式均为焊接连接,后防护的断面尺寸为:后防护的断面尺寸为:50×100mm;离地高度为490mm,4,ABS系统生产厂家及型号为:广州市科密汽车制动技术开发有限公司, 西安正昌电子有限责任公司, 浙江万安科技股份有限公司;ABS系统型号:CM4XL-4S/4K(4S/4M),ZQFB-V,VIE ABS-Ⅱ.,5,随底盘选装同系列驾驶室,前面罩及保险杠,仅采用1800+3000+1400轴距6,选用的发动机型号/最大净功率(kw)/油耗值(L/100km):WP10.336E53/242/40.44;WP7.270E51/194/40.46;WP12.375E50/271/40.48; WP7.340E53/245/40.41;WP7.300E51/215/40.41,选装上装管道结构 |