中国汽车后市场已经成为仅次于美国的全球第二大市场，但国内汽车后市场却一直处于极度分散和混乱的状态。交易效率低、库存周转慢、资金周转慢，这些问题严重限制了产业的整体有序发展。与其他行业不同的是，汽车后市场行业各类交易主体众多，各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，要具备产业链思维，综合考虑才能整体解决痛点。
中驰车福专注打造汽车后市场行业供应链平台，秉承“开放•连接•赋能”的核心理念，将配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业以及运营车平台、租赁公司、私家车等连接到产业链云平台上，开展配件分销服务、配件零售服务和车主服务，构建新型的汽车产业链生态圈。2019年，中驰车福与驷惠科技达成深度战略合作，强强联手，共同赋能行业各交易主体，构建完善的汽车产业链协同新生态。
中驰车福历经九年的持续创新，从自营模式走向整合扩展，最后走向全面开放，商业模式不断迭代优化。中驰车福退出配件自营交易，面向全行业开放合作，不与行业主体抢食，而是通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决其区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并最终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题，并沉淀海量数据。
在这个开放的商业模式下，中驰车福平台交易额始终保持200%以上的年复合增长率，2018年平台交易额达到70多亿人民币，预计2019年、2020年平台交易额将分别达到200亿元、500亿元。
连接——推动行业升级转型
中驰车福搭建交易与管理一体化的开放平台，以一个“连接者”的身份，将同一区域的不同上下游企业聚合到一起，打通产业链，让资源共享。通过将汽车后市场的配件厂商、配件经销商、维修终端、仓储企业、物流企业、整车商、保险企业、金融企业、以及运营车平台、租赁公司、私家车等交易主体进行有效连接与整合，实现订单流、资金流、物流线上化，在云端重塑供应链价值，从而推动行业的整体升级转型。
历经九年沉淀，中驰车福供应链云平台如今已经覆盖上百个品牌，数万种车型，6000万SKU配件数据。“好的修理厂连接好放上去，好的品牌放上去，做这样一个连接，通过优化选择的连接实现产业优化升级，不是简单的去掉中间环节实现产业优化，而是通过一个谁连接到平台上谁就有发展未来，谁不在那个平台上就是一个孤岛。” 中驰车福创始人及CEO张后启博士在某次媒体采访中这样谈到。
赋能——助力产业链可持续发展
2018年，中驰车福启动了“开放平台•区域授权”计划。目前，全国已经有40余家厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会通过签约成为了中驰车福的区域盟主，遍布山东、山西、天津、内蒙、西安、四川、甘肃、广东、河南、河北、湖北、浙江、江苏、辽宁、宁夏、江西、陕西等地。
中驰车福为各大区域盟主搭建交易与管理一体化的区域商城，打造线上交易闭环，实现订单流、资金流、物流线上化，并为汽修厂集客导流。中驰车福还提供交易平台、金融平台、物流平台和车主平台，以及完善的培训实施等。区域盟主则负责组织当地资源，运营自己的本地化配件交易商城，进行区域自治，最终在车主服务方面实现在线交易、在线支付/融资、在线运单、在线开票四流合一。
中驰车福利用自身的“供应链交易+供应链金融+在线SaaS”服务， 持续快速地向汽车后市场领域输出标准化服务，为其资源整合、业务对接、转型升级提供创新技术支持。
结语:
当今汽车产业正在从渐变到巨变，汽车制造正在经历从燃油车到新能源车到智能车的创新，汽车销售从4S店到多品牌车商到汽车电商的突破，汽车出行从共享出行到无人驾驶到智慧交通运营的升级，汽车后市场也将形成集中化、平台化的配件供应链，专业化、品牌化、连锁化的维修终端，以及透明化、平台化的车主服务入口。在这场变革的洪流中，中驰车福将坚持打造汽车产业链云平台，连接赋能产业链优质合作伙伴，实现产业链生态协作共赢!