企业与企业之间的竞争，就是一个企业的供应链与另一个企业供应链之间的竞争。而今天进一步升级为传统供应链与数字化供应链之间的竞争，汽车后市场行业也不例外。
中驰车福深耕汽车后市场多年，深知如今的汽车后市场各类交易主体众多，尤其是流通环节非常地散、乱、差，因此各个行业参与者的痛点存在很强的联动性，必须要具备产业链思维综合考虑，从而得以整体解决痛点。
目前汽车后市场的三大核心参与者就是配件厂商、汽配商和维修终端，配件厂商方面以销定产难、应收回款慢；汽配商方面库存积压严重，缺乏金融支持；维修终端方面盈利模式单一，服务能力不足。
但这些痛点归根结底总结起来也就是三个行业共性痛点:
交易效率低——行业整体信息化水平不高，线下交易为主辅以小型ERP管理；
库存周转慢——国内万国车型SKU多，备货命中率较低，长期存在积压库存；
资金周转慢——行业整体呈现小而分散特性，大部分企业难以获得银行授信；
而中驰车福一直致力于打造汽车后市场供应链云平台，以降低成本、提高效率为主。中驰车福通过交易升级到云端重塑再到分化整合的路径，按角色划分不同的入口，对各区域内配件厂商、分销商、零售商、维修终端等不同参与者赋能，提供专属SaaS服务，最终为车主终端提供移动端服务，云端实现整个闭环的交易与管理一体化。使数据、交易、金融、物流完美联动，通过行业领先的云计算能力实现线下业务在云端的互连互通。
中驰车福通过打造交易云平台、金融云平台、物流云平台和车主服务这四大核心平台，分别解决各交易主体区域内上下游交易问题、资金周转问题、从交易到交付实现闭环并最终助力维修终端服务升级。用统一SaaS服务，服务于产业链各主体管理在线化，使订单流、资金流和物流三流合一，实现交易和管理一体化在线融合解决行业供应链效率问题。
中驰车福平台拥有海量数据支持，已覆盖上百个品牌、十万级车型、千万级配件数据SKU、上亿级车型与配件适配关系；保养件&车型件全覆盖、原厂件&品牌件全覆盖，准确率覆盖率绝对领先。且已有近四十家厂商联盟、汽配联盟、汽修联盟、维修协会以签约的形式成为了中驰车福的区域盟主。
在未来数字化供应链会改变整个汽车后市场，中驰车福会坚持打造行业真正的开放平台，只做连接与赋能，为整个行业解决痛点，提高供应链效率。