山东公交站台PTFE膜结构设计
张拉膜结构是一种空间结构形式，在这种空间结构中，各种度薄膜材料和钢筋构件(钢框架、钢柱或索)以一定的方式产生一定的预张应力，形成一定的空间形状，作为覆盖结构，能够承受一定的外荷载。
大家选择和购买任何东西时，关注的是产品的质量、产品的价格这两个方面的内容。那么，在膜结构工程建设中，其价格是怎样的呢？影响膜结构价格的因素有很多，如不同材料的影响、地域的影响、选择的模型和膜结构的性能。只有正确表达结构逻辑的建筑才有强大的说服力与表现力”这句话揭示了张拉膜结构的精髓。对于张拉膜结构，任何附加的支撑和修饰都是多余的，其结构本身就是造型；换句话说，不符合结构的造型是不可能的，因为那样的薄膜不是飘动的就是缺乏稳定性的。PTFE膜材是在超细玻璃纤维织物上涂以聚四氟乙烯树脂而成的材料。这种膜材有较好的焊接性能，有优良的抗紫外线、性能和阻燃性能。另外，其防污自洁性是所有建筑膜材中好的，但柔韧性差，施工较困难，成本也十分惊人。一些公司共同开发性膜材。其加工方法是把玻纤织物多次快速放入特氟隆熔体中，使织物两面皆有均匀的特氟隆，使性的PTFE膜正式诞生。此后性膜结构正式在美国风行，许多学者对膜结构进行了深入的研究。20年后跟踪检测结果表明，这种膜材的力学性能与化学稳定性指标只下降了20%~30%，颜色也几乎没变，膜的表层光滑，具有弹性，大气中的灰尘、化学物质微粒极难附着与渗透，经雨水冲刷建筑膜可恢复其原有的清洁面层与透光性，这足以显示出PTFE膜材的强大生命力和广阔的市场前景。 目前国外对这种膜材的开发和应用比较成熟，生产厂家也很多。
强度、刚度、稳定性与基本形态膜布由经向和纬向相互正交的纤维织物组成，由于纤维织物是柔性材料，自身强度是靠拉力产生，刚度和稳定性的获得是通过预应力和曲度来达到静态的平衡。膜布在平衡状态下有两个弯曲方向，其曲率半径相反，一个是凸出，一个是凹下，纤维股的方向一般与这两个方向平行。对应于这些方向的内压力产生反力，使系统保持静态平衡。其主方向将承担这种荷载，而垂直于该方向的纬向是另一曲面，将帮助系统维护稳定。这种受力方式使部荷载均由整体结构来承担，充分发挥了纤维的抗拉性，因此，膜布是一种新型的空间结构材料。
常用的张拉膜结构几何非线性荷载分析软件有:美国ANSYS，德国EASY（EasyScan）、意大利Forten32、新加坡WinFabric，英国InTENS等等。膜结构的皮带连接:是一种张力和形状可调的连接方式，由侧绳、环、膜边(索或钢筋)、皮带等组成。力的传递方式主要是通过薄膜材料到侧绳，从侧绳到环，然后通过皮带到电缆或钢筋。本实用新型具有形状调整方便，拉伸应力根据情况分布的优点。缺点是安装费时费力，很难控制张力。因此，皮带连接主要用于环境。在膜体膨胀前，在平台上铺上临时布，膜材料损坏和膜材料清洗，严格按规定顺序展开膜体。在打开包装前，应校对包装上的标记，确定安装位置，并根据标记的方向展开，以尽可能避免膨胀膜在现场的移动。工人在展开的膜表面行走时，应穿软底及不戴硬物，以膜体刮伤。在平台上展开膜体后，将膜材料与夹板连接并固定。夹板的规格和夹板之间的间距应严格按照设计要求安装。对于一次悬挂到位的薄膜体，夹板螺栓和螺母也同时拧紧。膜结构在吊装过程中，控制各起升点的上升速度和距离，以薄膜表面力的均匀传递。张拉是整个膜结构工程施工中的一个重要环节。施工项目能否达到预期效果，取决于张力是否满足设计要求。当支护结构为刚性边界时，预应力的应用应通过结构进行。对于柔性边界，可以通过调整支撑的位置来调整预应力，在张拉膜结构中，薄膜材料的张拉预应力由电缆提供。张拉膜结构是一种空间结构形式，在这种空间结构中，各种度薄膜材料和钢筋构件(钢框架、钢柱或索)以一定的方式产生一定的预张应力，形成一定的空间形状，作为覆盖结构，能够承受一定的外荷载。
剪裁分析就是在预应力状态下的曲面形体上寻求合理的裁剪线位置及其分布，然后按照一定的方法将三维曲面展开为二维平面。一般要按照膜材料幅宽进行裁剪，但要兼顾到膜曲面曲率变化情况。由于膜材料具有双向异性性质，故裁剪线的布置要与计算时设定的膜材经纬向一致，才能计算结果与实际相符。膜材料的裁剪下料通常是在无应力状态下进行的。膜结构也被称为张拉膜（索膜结构）， 是根据建筑结构，膜材料，主要的结构体系组成，支持组件或电缆张力。其新颖特的建筑风格，良好的机械为一体的大跨度空间结构的主要形式特点。膜结构停车 棚是一种建筑结构，结合的建筑，结构力学，精细化工，材料科学，计算机技术作为一个整体，技术含量高，新形式。需要在其表面的变化，建筑师的设计，结 合整体环境和建设项目的标志性形象。建筑膜材料是聚酯纤维织物或PVDF，PTFE和其他表面涂层，连同质量稳定的PVC组成的形状，并能承受一定载荷的 建筑纺织品。由于不同的表面涂层，其寿命可达到15-50年。具有以下特点: