深圳市安达捷运国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，成立于二零零贰年，专业承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，以及国内集装箱道路运输。经过多年努力，安达捷运现已成长为一个信誉卓越，实力雄厚的专业型第三方物流服务供应商、供应链、物流系统整合服务商。
大资本门槛与海运巨头寡头市场行为:少数跨国巨头的利益分配规则航运公司能否完成一体化产业链体系的构建与科学治理，是该国产业要求，也是国家海运产业发展战略的必经之路。事实上，从海运竞争格看，一国海运业能够参与富人，决定其在世界海运市场竞争中的利益分配能力。当前，我国的航运界已经具有布供应链的意识，但总体来说，后形成的及地域经济关系，相比较西方百年航运公司在中的布，还有不小的差距。同时，我国航运公司规模也是严重制约我国航运公司布与发展的重要原因。
商订溢短装条款需要注意以下几点:
数量增减幅度的大小要适当。数量增减幅度的大小，通常都以百分比表示，如3%或5％不等，究竟百分比多大合适，应视商品特性、行业或贸易惯和运输方式等因素而定。
增减幅度选择权的规定要合理。在合同规定有机动幅度的条件下，应明确机动幅度的选择权。在实际业务中，通常由卖方决定，但在由买方安排运输的条件下，也可由买方或船方决定。
溢短装数量的计价方法要公平合理。溢短装数量的计价方法，如无相反的规定，一般按合同价格计算。为了有权选择多装或少装的一方当事人利用行市的变化，有意多装或少装以获取额外的好处，也可在合同中规定，多装或少装的部分，按装船时或货到时的市价计算，以体现公平合理的原则。
燃油附加费（BAF）。
一般是指在比一般水平的价格高或比普通使用的燃油价格更高的价格来补给燃油时（例如因进入战时体制供油地的油价高涨，或因象上次石油冲击那样的不测事态而涨价等），通常油价及其差额要转嫁到每一吨货物或分摊到基本费率上去。
这一附加费的计算方法是，先按平常价格营运时一个航次的总燃料费与按涨价后的总燃油费求出差额，除以船舶装载能力，计算出每一载重吨应负担的差额。或者，算出上涨价格比平常价格上升的比例，并以基本费率来除它，就可求出基本费率应加的百分数了。