深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。
它的基本作用是:
承运人收到由它照管的货物收据。
运输合约的明。
解决经济纠纷时，作为货物担保的基础。
不可流通转让海运单的特点
不可流通转让海运单不是物权凭，不能背书转让。
不可流通转让海运单的收货人可以不需提示该单据即可提货。
不可流通转让海运单条件下，银行不能取得货物控制权。
不可流通转让海运单除单据上写明的收货人外，他人不能提货。
信用没有要求不可流通转让海运单时，银行不接受不可流通转让海运单。
委托一家倾向于自己的气导公司也是航次履行重要的一步，报告航行途中天气情况，分析航次耗油及航速，气导报告是以后若产生BUNKEROVERCONSUMPTION，及验船舶航速是否属实的一个重要依据。 如果在TCT合同里没有规定DEL/REDLYSURVEY，则均以船长的船舶为依据，如果在合同里规定交还船的检验，则先委托检验公司，以检验公司出的检验报告为依据。交船时重要的是要注意交船的燃油数量，交船时间，交船地点，交船时船舶状态是否符合租约规定，这些都是履行TCT合同重要的依据，因为燃油的数量决定了履行此航次的加油数量，作为一个航次期租，装港卸港均已确定，所需的航次时间也能计算出来，而船舶每天的耗油也基本上是较稳定这样就能计算航次的加油数量，进一步在哪里加油，可依据航线来定；另外交船时间是计算租金的大依据，合同里规定期租金在交船后的X工作日内支付。
运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港 由于卸货、存仓以及运送货物所产生的费用。 共同海损的牺牲，分摊和救助费用。 运输契约订有"船舶互撞责任"条款，根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。 水渍险 除包括上列平安险的各项责任外，本保险还负责被保险货物由于恶劣气候，雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。 一切险 除包括上列平安险和水渍险的各项责任外，本保险还负责被保险货物在运输途中由于外来原因所致的或部分损失。