深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在国际这些贸易中,比较重要的一项贸易就是国际海运,国际海运占据了三分之二以上,在我国很大部分进出口的货物,大多数通过海运这种方式进行运输。一次海运活动可以运输很多的货物、但是海运的费用并不高,而且我们国家的航道,四通八达,非常方便。
本保险分为平安险、水资源险及一切险三种。被保险货物遭受损失时,本保险按照保险单上订明承保险别的条款规定,负责赔偿责任。 平安险 本保险负责赔偿: 被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造 成整批货物的损失或推定全损。当被保险人要求赔付推定全损时,须将受损货物及其权力委托给保险公司。被保险货物用驳船运往或运离海轮的,每一驳船所装的货物可视作一个整批。 推定全损是指被保险货物的实际全损已经不可避免,或者恢复、修复受损货物 以及运送货物到原订目的地的费用超过该目的地货物价值。
装箱、盖进场章:
装箱可能在场站或发货人工厂/仓库,装箱后应制作装箱单。货物装箱后,应对集装箱施铅封,并箱号、铅封好、发货件数填入场站收据6、7、8联中。出口重箱拖入海关监管的码头/场站后,码头/场站在场站收据6联上盖进场章和填写日期。
膳制预配清单:
接受订舱后,根据场站收据的内容制作集装箱预配清单,按与码头/船公司商的时间开航前送码头等有关单位,以便码头安排船舶配载。
订舱人将装箱单交出口科,出口科核对装箱单的箱好、铅、提单号等内容与场站收据第六联的内容一致无误后,在场站收据第六联装货单盖申报章。
委卸港代理,支付卸港使费,使费审核完毕后,应及早安排使费,船到卸港前,代理能收到使费(至少收到银行水单)。注意卸港情况,了解泊位情况。 一般外国船舶到达中国港口都需要准备吨税书,因此,如果卸港为中国的港口时,在还未到达卸港前应准备好所需的吨位书,使船舶靠卸港卸货。 发出合同规定的预计的还船通知,计算预计的第二期租金的支付。 NOR递交,和代理和船长密切联系,关注卸货情况,敦促代理尽快卸完货物。船离卸港后,及时向代理索取装货单据,计算LAYTIME,速遣、滞期。如果C/P规定装货速率为CQD,则无速遣,滞期;如果C/P中定有装卸率,则应按照SOA,TIMESHEEP,C/P相关条款计算速遣费及滞期费。