延安到加拿大海运服务公司海运单是一种方便快捷的放货方式，据称运往欧洲的船上装的柜子60%以上都是做海运单的。但它同时也是一种对船公司风险较大的放货方式，因为在运费预付的情况下，装货港这边海运费还没收到，目的港那里货物已经被收货人提走了。
是承运人或其代理人签发给托运人的承运货物的收据。
是承运人与托运人之间运输合同的明，也是处理承托双方权利和义务的主要依据。
是货物权的件。
按货物是否装船分类:
已装船提单:凭大副装船后所签收货单签发。
备运提单:是托运人凭场站收据向承运人所换的。在L/C下不能议付。装船后由船公司加注船名日期变成已装船提单。
按运输方式分类:
按提单抬头（收货人）分类:
不记名提单:在收货人栏中写"交持票人"TO BEAYER"不用背书。
指定堆场或码头没有箱子，做出门和实际提箱地不同也给司机填了不少麻烦。
港区与堆场等候吊机操作，不少堆场和个别码头晚上提进箱吊机不能及时进行作业影响第二天准点率。
前一个柜子装箱晚进港，影响后一个柜子的准点率；这种情况时有发生，尤其是年关和节假日期间，堆积的单子一时无法消化，柜柜积压，频繁调度，不准点是常态。
拼柜中，对方柜工厂备货和装货不及时导致另外一个柜子无法准点。
天气状况、路况原因、交通事故引发的堵车封道迟缓行驶，也是影响车辆不准点重要原因之一。
船务流程详解如下: 询价，报价自不必说了，从下BOOKING说起。
确认BOOKING:次传的BOOKING可以不用写那么详细，写上公司名称/目的港/几个柜/什么柜型/品名/要配哪水船/谈好的价格就行，为了保护双方的利益好盖上公章。
向船公司定舱:我们给货运代理传了那个BOOKING以后，货代会根据接到的BOOKING以及和我们谈好的情况让操作向船公司安排舱位。
船公司放S/O（ShippingOrder订舱单/装货指示书/下货纸）:船公司确认有舱并放S/O给货代。S/O是提柜，装船的凭。