深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。
与分包商之间可能产生的风险
提单副本复印件；
场站收据（黄联）复印件；
海关需要的其他单。
海关根据报关时预录入内容，与理货公司或船公司提供的电子舱单核对，内容一致就可通过，退税核销单等也随之交予货主。反之，就出不了关。而理货缮制舱单的各种数据，根据即为 装箱点提供的装箱单。所以说，正确缮制装箱单是十分重要的。
货主除抓好自身单填制质量外，对各装箱点的监管员也要经常进行检查，帮助督促，发现问题，及时加以改正。另一方面，外销员在托运时应力求正确，不出差错。
因为是FOB，船公司也担心收不到运费，因此故意把夸张了后果的严重程度和事情的紧迫性，我公司也为了避免更大的损失，遂决定运回货物。结果就是我公司负担了来回海运费及目的港逾期费用。
顺便说一句，这个洪都拉斯的骗子居然在后来又联系到了我，竟然还埋怨我为什么多等他一个星期，他们当时就要准备付款了。。。。我晕！所以，告诫各位同行，为保险起见，FOB条款好还是TT到款之后再发货!
集装箱海运运费除计收基本运费外，也要加收各种附加费。附加费的标准与项目，根据航线和货种的不同而有不同的规定。集装箱海运附加费通常包括以下几种形式:港口拥挤附加费、变更卸货港附加费、选择卸货港附加费、燃油附加费、货币贬值附加费等。本文就各船公司通常主要用到的三种附加费作一系统地讲述。
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