深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳,先后在深圳、香港、惠东设立了分公司,并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设,海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。
我司经过多年合理的经营,牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中,我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理,如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。
有些港口因拼箱货源不足、成本偏高等原因,专做拼箱的货代公司对货量较少的货物采取收费标准,如起算为2个运费吨,即不足2个运费吨,一律按2个运费吨计价收费。因此对货量较小,港口较偏的货物在成交时要多考虑到一些这样的因素,以免日后被动。 对于一些航线及港口较偏僻,并且客户提出要交货到内陆点的拼箱货物,成交签约前好先咨询,确认有船公司及货代公司可以承接办理这些偏僻港口、内陆点交货及相关费用后再签约。
标有L 的为木材载重线。我国船舶检验对上述各条载重线,分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”代替“TF”、“F”、“T”、“S”、“W”和“WNA”。在租船业务中,期租船的租金惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。 船级(ship|s Classification) 船级是表示船舶技术状态的一种。在航运界,凡注册总吨在100吨以上的海运船舶,在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前,船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕,由船级社或船舶检验对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定,发给船级书。书有效期一般为4年,期满后需重新予以鉴定。
关注船舶每天动态,注意天气情况,结合我们预计的到达时间,发现船舶是否延误,向租家发出合同规定的船舶预计到达装港的通知ETANOTICE。要注意和约里对LAYCN的规定,把握住此ETANOTICE的尺度,在实务操作中较重要,如果眼看船舶无法在LAYCN时间内到达装港,为了不让租家CANCELL此航次则应适当合理地提前一点时间报告ETA时间,不让租家提前找船,即使船舶真的超过CANCELLINGDATE到达装港,租家也不会轻易CANCELL此航次,因为再找船会延误很长时间,而不一定能很快找到合适的船舶,只好被迫接受这条晚到的船。当然也要结合市场情况而定。