深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在广义上的意思，海运是一切进行和海有关的经营活动的总称。但到今天这个发展的趋势来看，当我们提起海运时，一般人会觉得它的意义只是在海上的交通运输活动，例如运输散杂货、运输集装箱等港到港的在海上进行运输的活动。
学界在讨论在计划经济时期的政府干预当中，较多地关注到了它的负面是简。在计划经济体制下，政府干预对经济发展的弊端，在FBA海运经济领域都有同标的体现，学界已作有较全面的分析，无须再述。在此，通过海运头程经济的视角探讨政府干预的积作用。建立了有序、统一的市场是该时期政府干预的成效之一。 建立有序的市场，一方面是指通过重建FBA海运经济体系，结束了近代以来海运指场乐国势力横行、国内封建黑恶势力把持的混乱无序的面；另一方面是指点海运组织班轮公会抗衡，反对海运头程市场的不正当竞争。在前文已背论述，费言。建立了统一的市场是指恢复南北通航，统一中国大陆的FBA海运市场。由于台湾海峡的军事对峙，南北沿线一直受阻，不能通航，中国大陆的海运市场被分割为南、北两个航区，对海运经济的发展十分不利。
航班波的设置和运用涉及三大重要因素:一是航线衔接。深圳快运货代公司考虑航班的集中到达要能够为即将出港航班，提供的客源，但是需要考虑旅客只要通过一次中转就能到达目的地，减少旅客的换乘航班次数，增加旅客中转便利性，否则旅客选择其他机场中转可能更便利。二是航班衔接，旅客有的中转时间。到达航班与衔接航线的出发航班之间的间隔时间（W1）设计，称之为航班波的时间窗(time window for transfer)，一方面考虑到中转旅客有的时间办理中转手续，是由国内航班转乘远程航班，或由转乘国内的末一班，需要考虑办理出人境手续所需的时间；另一方面中转间隔时间过长则会增加旅客的等候时间，虽然可能会增加航班乘坐率和机场商业销售收入。
EDIFACT (Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation):是“管理、商业和运输电子资料交换”的缩写。DIFACT是用于电子资料交换的讯息句法的标准。 禁运 (Embargo):指承运人在一定期限内拒在航线或其中的部分航线上或接受转机的来往于地区或地点承运人商品、类型或等级的货物。