深圳市安达捷运国际货运代理有限公司是经国家商务部批准的国家一级货运代理企业，成立于二零零贰年，专业承办海运、空运进出口货物的国际运输代理业务，以及国内集装箱道路运输。经过多年努力，安达捷运现已成长为一个信誉卓越，实力雄厚的专业型第三方物流服务供应商、供应链、物流系统整合服务商。
散件货物 (Bulk Cargo):未经装上货板和装入货箱的散件货物。 CAO (Cargo for Freighter Only):“货机承运”的缩写，表示只能用货机运载。 到付运费(Charges Collect):在航空货运单上列明向收货人收取的费用。 预付运费(Charges Prepaid):在航空货运单上列明托运人已付的费用。 计费重量(Chargeable Weight):用来计算航空运费的重量。计费重量可以是体积重量，或是当货物装于载具中时，用装载总重量减去载具的重量。
承运人的选择。
货运代理要为货主选择佳的承运人运输货物，因此货运代理要了解多家承运人的价格、船期、服务等情况，为委托人推荐的承运人。
三率是反映运力供给与需求匹配的综合，当出现运力供不应求时，“三率”相对偏高，当运力供过于求时，“三率”会偏低。FBA头程机队规模基本决定了技术人员的规模，包括飞行员、乘务员、签派员、机务维修人员和地面服务人员。例如，通常一架飞航线的飞机需要配备10~12名飞行员和25~30名乘务员，而国内航线一般配备8~10名飞行员和16~20名乘务员。 FBA头程机队规模还决定了航空公司所能经营的航线数量和航班量，因而也就决定了能完成的大运输量（或运输周转量）以及市场销售和管理人员的数量。可见FBA头程机队规模反映了航空公司的规模，2006年美国联合航空公司拥有飞机700多架，2016年底我国南方航空公司已有近530架飞机，小的航空公司也许只拥有几架飞机。FBA头程机队结构直接影响航空公司的运行成本，一种机型有其经济的飞行韵面（飞机从起飞到降落全过程航迹的垂直投影面），只有当飞机与其所运营的航线相匹配时，才能实现预期的成本和效益水平。如果FBA头程机队结构与航线结构和市场需求不符，无法实现合理的载运率或客座率，将降低航空公司的运行效益。