深圳市安达捷运国际货运代理有限公司总部位于深圳，先后在深圳、香港、惠东设立了分公司，并仍在稳健而快速地加大中国区网络的建设，海外代理网络遍及全球五十多个国家二百多个港口城市。
我司经过多年合理的经营，牢牢的把握住了市场的变化.在服务形态的方式上主要以FOB、CIF两种形式推向市场。在长期的发展当中，我司在船公司和客户当中都已树立了良好的信誉。亦成了部分国内外船公司指定的一级代理，如:CMA、COSCO、WANHL、ZIM、MSC、MSK等。
从本质上说，航空运输服务的价值源头是货运代理人，航空公司、机场、空管等都是为货运代理人提供运输服务的主体，因此飞机跨境物流分类的根本因素只能是旅客/货主。这应该是飞机跨境物流分类的基本原则。 模式识别按照此过程原理，我们收集了2007年中国各机场起降航班的相关数据，选择了包括:大起飞全重、机型、发动机类型、飞机排放量、大座位数、航空公司、机场货运代理人数量、跨境物流货物重量、起飞距离、机要长度、飞行架次等属性。根据研究的需要进行各属性间的关联性分析。经检验，大起飞全重和实际业载两个属性能体现飞机经济分类的特性。
在物流供应管理过程中要对企业的供应链进行优化，将传统的人一物的管理模式转变为物一物的管理模式，以对企业的物流供应链进行优化。在物一物模式下，物流供应链效率能大幅，物流管理过程中的出错率能有效下降，物与物能实现直接传输，同时还能实时监控物流资源，对物流资源进行跟踪管理。 在物联网智能物流供应链管理的过程中，在物联网基础上建立起来的供应链能实现可视化。物联网智能物流供应链在运行的过程中能对物流过程中的每件商品进行标记，为资源产品贴上“标签”，其内容大多是该产品的产品信息与互用性信息，以便货代公司供应链管理人员对物流资源产品进行有效识别，网络内部企业资源信息实现共享与交换，从而让供应链实现透明管理、公开化管理。
货代与物流（第三方）、货运公司本质上是一样的。 货代又不同于船代，船代可以代表船公司处理有关订单、签单、改单、放箱等工作。 货代有一级与二级之分，一级货代有美金发票，二级没有而且要到国税开票。 一级货代可直接向船公司订舱，但不一定有资格订舱，有许多船公司只指定了几个少数的货代做为订舱口。所以并非说一级就属绿通道了。大部份的一级只能限于几个船公司有订舱权。 有订舱权一级货代并不一定能拿得好的价格与服务，有许多情况，订舱货代反而要向通过他订舱那家货代（其他一级或二级）拿价格与舱位。