深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解在广义上的意思,海运是一切进行和海有关的经营活动的总称。但到今天这个发展的趋势来看,当我们提起海运时,一般人会觉得它的意义只是在海上的交通运输活动,例如运输散杂货、运输集装箱等港到港的在海上进行运输的活动。
目前,集装箱标准有三个系列,共15种。这15种集装箱中,采用何种规格为宜,应根据航线上和所经运输路线的具体货源条件和港口条件来定,因为这对集装箱运输能否顺利完成有重大的关系。
一般来说,在货运量较少的航线上,选用集装箱的规格不宜太大。当然,还得视货物的密度,如在进出口货物中轻抛货较多,则用规格较大的集装箱为宜。
在决定选用何种规格的集装箱时,还应考虑到与国外船公司、货主的合作问题。因为,在进行集装箱货物的多式联运中,很有可能与国外船公司进行箱子交换、互用。
装卸港使费单据,仔细审核是否有误,将有关原船东费用整理出来与原船东结算。如在代理那有使费节余应及时索取,如尚结欠代理使费,经核实无误后则应及时安排支付给代理,收集的正本单,做的航次结算。 租船是通过租船市场进行的。一项租船业务从发出询价到缔结租船合同的全过程称为租船程序(Chartering procedure,Chartering process)。大致经过以下几个阶段: 询盘(Inquiry)
降温,其作用与①相同; 排除危险气体与供给新鲜空气,以防爆炸与中毒事故。 形成货舱通风复杂化的原因何在? 货舱通风一般能起好作用,但有时反而起到坏作用,其中一些复杂因素是岸上人员很难体会到的,例如: 通风若能降温降湿好,但是有时降了湿就升温,或降了温就提高湿度;而一般货物皆怕温怕湿,好在大多数是怕湿不太怕热,但过份热了也不行,在不能兼顾时只能先降湿了,加上不少货物受湿后更会发热,故更要考虑先降湿。只有少数货物怕热不怕湿,可一面通风降温,甚至一面用水喷浇降温。故对不同性质的货物与不同气候、气象的航区、港口在通风上应有不同的对待,这就是复杂性的原因之一。