达州到非洲专线平台集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units简称:TEU)
又称20英尺换算单位，是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输，都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化，把20英尺集装箱作为一个计算单位，40尺集装箱作为两个计算单位，以利统一计算集装箱的营运量。
准客观影响的存在:
箱单未准点到达，可能还存在未及时取得或取得后遗失的问题，机率为2%（根据99路2015年对50家车队调研跑单市场结果），按宁波出车1.5万辆计算，300辆车直接面临迟到可能。
提箱问题导致:提箱难已是顽疾，影响比例20%，3000辆左右。
拥堵是家常便饭，尤其是大亚二口的堵车算是集卡“上帝之堵”；
箱单上无法确认提箱地，占到提箱的20%，这就意味着到处去找箱，需要花更多的提箱时间；
规定运费等级。如中远公司规定以７级货为收费等级，低于7级货均按7级收费。 规定运费吨。如远东航运公司规定，20英尺箱运费吨实重货为17.5吨，尺码货为21.5立方米，W/M/为21.5运费吨。 规定箱载利用率。 规定高计费吨。如在货物体积超过集装箱通常载货容积时，仍按标准体积收费。若按等级包箱费率计费，而箱内等级不同时，则可免较低货物等级的运费。 规定高计费等级。不高于该货物等级的货物，均以规定的高计费等级收费。
海关查验导致无法及时出运.
防范:请各货代要求货主报关做到单单一致,单一致,单货一致,海关若有疑问请配合报关员及时清晰地向海关答复,
海关有什么要求尽可能配合,以货物及时出运。
拼箱费用便宜，整箱拆成拼箱不是更划算？
表面上看,运费是节约了,但收货人会在目的港支付更多的费用:比如说D/O,比如说DTHC, UNLOADING CHARGE等。这些费用加起来远远超过所节省的费用.而分两批装更是增加了收货人的TRUCKING FEE.