深圳市安达捷运国际货运代理有限公司讲解国际海运是指承运人和托运人通过签订海上货物运输合同的单子，在运输的时候使用船舶，托运人交付一些运费给承运人作为海上运输的报酬，进行国家和国家之间的货物运输，把想运输的东西经过海上的路从一国的港口运送到另一个国家的港口。我们可以按照船舶的经营方式，把国际海运分为班轮运输，和租船运输。
备货报验:就是根据出口成交合同及信用中有关货物的品种，规格，数量，包装等的规定，按时，按质，按量地准备好应交的出口货物，并做好申请报验和领工作。冷藏货要做好降温工作，以装船时符合规定温度要求。在我国，凡列入商检机构规定的“种类表”中的商品以及根据信用，贸易合同规定由商检机构出具书的商品，均需在出口报关前，填写“出口检验申请书”申请商检。有的出口商品需鉴定重量，有的需进行动植物检疫或卫生，检验的，都要事先办妥，取得合格的检验书。 做好出运前的准备工作，货都已，即可办理托运工作。
在与客户洽谈成交时，应注意相关运输条款，以免对方的 信用 开出后在办理托运时才发现无法满足运输条款。日常操作中我们时常遇到L/C规定拼箱货运输不接受货运代理的提单，因船公司不直接接受拼箱货的订舱，船公司的 海运 提单是出给货代的，而由货代再签发 HOUSE B/L给发货人，如果 L/C规定不接受货代B/L，那么实际运输办理时就无选择空间，就会造成 L/C的不符。又如，我们在办理运输时，发现一份托单注明:Goods must be shipped in container on LCL basis and Bill of Lading to evidence he same and to show that all LCL. handling charges,THC and delivery order charges at thd port of discharges are prepaid. 从上面这段L/C的原文可以看出，收货人将本应由他承担的费用统统转嫁到了发货人身上，这是贸易洽谈时发货人与客户并未就运输条款详细磋商所致。
委卸港代理，支付卸港使费，使费审核完毕后，应及早安排使费，船到卸港前，代理能收到使费（至少收到银行水单）。注意卸港情况，了解泊位情况。 一般外国船舶到达中国港口都需要准备吨税书，因此，如果卸港为中国的港口时，在还未到达卸港前应准备好所需的吨位书，使船舶靠卸港卸货。 发出合同规定的预计的还船通知，计算预计的第二期租金的支付。 NOR递交，和代理和船长密切联系，关注卸货情况，敦促代理尽快卸完货物。船离卸港后，及时向代理索取装货单据，计算LAYTIME，速遣、滞期。如果C/P规定装货速率为CQD，则无速遣，滞期；如果C/P中定有装卸率，则应按照SOA，TIMESHEEP，C/P相关条款计算速遣费及滞期费。