池州到非洲海运整柜服务公司集装箱计算单位(twenty-feet equivalent units简称:TEU)
又称20英尺换算单位,是计算集装箱箱数的换算单位。目前各国大部分集装箱运输,都采用20英尺和40英尺长的两种集装箱。为使集装箱箱数计算统一化,把20英尺集装箱作为一个计算单位,40尺集装箱作为两个计算单位,以利统一计算集装箱的营运量。
按集装箱利用率计费 一般说来,班轮公会在收取集装箱海运运费时通常只计算箱内所装货物的吨数,而不对集装箱自身的重量或体积进行收费,但是对集装箱的装载利用率有一个要求,即“利用率”。不过,对有些承运人或班轮公会来说,只是当采用集装箱船运输集装箱时,才不收取集装箱自身的运费,而当采用常规船运输集装箱时则按集装箱的总重(含箱内货物重量)或总体积收取海运运费。 规定集装箱利用率的主要目的是,如果所装货物的吨数(重量或体积)没有达到规定的要求,则仍按该利用率时相应的计费吨计算运费,以确保承运人的利益。在确走集装箱的利用率时,通常要包括货板的重量或体积。利用率的大小主要取决于集装箱的类型、尺寸和集装箱班轮公司所遵循的经营策略。当然,在有些班轮公会的费率表中,集装箱的利用率通常仅与箱子的尺寸有关,而不考虑集装箱的类型。目前,按集装箱利用率计收运费的形式主要有三种:装载吨、运费额以及上述两种形式的混合形式。
合同体现为FOB价,即你只需要付国内拖柜、THC以及报关的费用(以及情况下产生的费用,如海关查验等),海运费或空运费由客人承担,一般由客人指定船公司(或指定货代,较少)。提单显示为freight collected 运费到付; 合同体现为CNF(不包含保险费)或CIF(含保险费)价,你需要付的海运费用,自己安排船公司(但也有客人指定走某家船公司的情况)。提单显示为freight prepaid。
公路超限检测站执法人员引导已卸载的车辆再次进行检测。对经复检确认违法状态已按规定消除的车辆,超限检测站执法人员打印检测单(过磅单)两份,由驾驶员签字确认。对经检测发现违法状态尚未按规定消除的车辆,公路超限检测站执法人员应责令并监督其继续消除违法状态,直至符合相关规定。 公路超限检测站执法人员填写称重和卸载单,加盖公路超限检测站公章后,将公安交通管理部门留存联交驾驶员。(称重和卸载单式样附后)