铜仁到美国仿牌海运公司推荐海运单就是SEA WAYBILL(SWB)。
海运单的放货方式在本质上跟电放没有区别，都是凭收货人的公司证明放货。区别是海运单如果需要的话也可以为客户出正本。不过海运单正本基本上就是废纸一张，因为提货根本不用什么正本，一份正本复印件就够了，更有甚者用涂改液把DARFT上的“DRAFT ONLY”字样涂掉也可以提货，从中大家可以体会到海运单和提单差别。
进去了之后，先拿提柜单填好资料，再去飞仔房打飞仔(也就是码头准许你去提柜的凭)。 把填好的单给专门打飞仔的人，然后，就等(排队无所不在)。 如果厅里的显示器显示司机的车牌了，就要拿港运通卡和身份去机子上刷。 刷了之后就出飞仔并拿相应的封条了，飞仔上面标有提柜的位置。 然后要去码头专门的地方验柜，如果检查到这个柜子有破损或油污，那对不起了，把柜子放回去，等重新吊一个柜吧。 验柜没问题了，就要拿飞仔到出闸口办单的地方打出闸纸。
做柜:拖车拉了吉柜（空柜）去工厂装柜也叫做柜。做柜的时候要注意时间、地点安排，要拖车行一定要准时。另外，拖车的费用不能一概而论，因为有时候做柜可能要两个三个甚至四个工厂做柜，地点不一样，费用也不一样，一般要事先签订费用协议，在平时的业务配合当中，按这个签订的合同来操作。旺季的时候这个费用可能往上稍涨，具体多少，也要跟拖车行事先商定，否则会影响彼此的配合。
还柜:装完柜子，打上封条，拉回码头堆场，也可以叫还场。（空柜还场也叫返空柜的话要交纳返空费，船公司不同费用不同）
还有车辆故障，运输途中车辆故障导致不准点情况。
主观因素导致，影响比例估算
司机睡过头，导致不准点；
个人情况原因，怠工，故意作梗等原因导致
与车队内部矛盾；
与工厂装箱沟通不顺导致情绪；
作风不佳导致；
车队调度失误；
司机拿单错误，提箱不检查箱型等原因；
司机驾驶操作不当，车祸和维修原因。
外派车辆矛盾纠纷问题影响业务无法正常进行；
其他主观不可预见性原因