深圳市安达捷运国际货运代理有限公司的规模亦已达到中型企业的规模标准，其下划分了:海空联运商务部、海空联运操作部、拖车调度部以及文件部，并在盐田码头、蛇口码头设立了下属的代理点。公司的员工人数已达三十余人，并都是具备本科以上学历，多年工作经验和丰富的策划经验，专业知识扎实的人员配备.在海运、空运、陆运以及国际快递和仓储、报关报检，保险拼箱集运等领域内有着成熟的业务网络和市场经验。
承运人若签发了倒签提单会有什么后果?提单所注日期能否符合信用规定是结汇的条件之一。即使只过了一天，银行也不会接受，而这个日期的真实性，只有承运人一方面才能，但他却没有如实地将之在提单上注明，这就构成了对提单受让人的一项瞒骗行为，日后要对此引起的损失负责。一些地区，如美国，甚至会将之列为刑事案(诈骗案〕处理。
别小看倒签提单的严重性，收货人往往会基于以下两点拒收货。(一)货物跌价。倒签提单如果在这个时候出现，对买方来说无疑是天赐良机，他只要向装港港务了解一下就很容易查出。一经实提单倒签，他就有权拒收货并收回货款，赔偿的责任落在承运人身上。(二〕应节货品——这些货品如不能在节前运抵，收货人会损失很大。这时候他们也会千方百计转嫁这个损失，若发现有提单倒签情况的存在，就是个他们摆拖困境的好机会。 要注意提单也是一种收据，所以要等货装上船才能出提单。由于出据倒签提单，等于与付货人一起对收货人进行瞒骗，本身是一种违法行为。因此，船东因为出据倒签提单所招致的一切经济损失，船东互保协会是不予理赔的。
经过实践，我们认为。头装不失为一种有效方法，也可以理解为”CFS TO CY”交货。具体做法是，传真经货代确认，发货人按拼箱付运费。先将该货装在40尺或40尺HQ里面，而后面再拼装其它货物。到达目的港后，由其代理拆出所拼货物，留下收货人的货物暂不卸，按整箱交收货，DDC按20尺整箱付。用这种办法发货人节省的运费相当可观，该做法也同样可以适用于接近40立方米的货物运输。 的船公司在计算拼箱运价时，总是以800LBS做为标准，即800磅=363公斤=1立方米，如果货物为1吨/1立方米，在船公司看来就是重货了，因为1吨=1000公斤，1000公斤/363公斤=2.75立方米，船公司则要按照重量和体积相对较大的数值来计收运费。而且当货物的重量/体积比越大，费用会越高。拼箱货一般都装在40英尺箱中，尤其对美国拼箱，都是从洛杉矶转运内陆的“小陆桥运输”，40GP集装箱限重19,500KGS,而40GP集装箱的容积为59立方米，也就是说1吨/3立方米是船公司的理想货物，这样船东可以到钱。当货物为3吨/1立方米的时候，如果船公司也接到了的货物，这样的重货就会面临被甩货的尴尬。即使配上船，运费也会以3000公斤/363公斤=8.26立方米来计收。合理包装、合理配重，合理议价，可避免损失。
标有L 的为木材载重线。我国船舶检验对上述各条载重线，分别以汉语拼音首字母为符号。即以“RQ”、“Q”、“R”、“X”、“D”和“BDD”代替“TF”、“F”、“T”、“S”、“W”和“WNA”。在租船业务中，期租船的租金惯上按船舶的夏季载重线时的载重吨来计算。 船级（ship|s Classification） 船级是表示船舶技术状态的一种。在航运界，凡注册总吨在100吨以上的海运船舶，在某船级社或船舶检验机构监督之下进行监造。在船舶开始建造之前，船舶各部分的规格须经船级社或船舶检验机构批准。每艘船建造完毕，由船级社或船舶检验对船体、船上机器设备、吃水标志等项目和性能进行鉴定，发给船级书。书有效期一般为4年，期满后需重新予以鉴定。