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交通大学教授王健认为，从欧洲客车行业的发展历程来看，集团化和兼并重组是必然趋势。他分析，国内一百多家客车企业，最后可能也只能剩下为数不多的十来家，中港车但这个淘汰过程会较漫长，这是由于中国客车市场的特殊香港双牌租车 香港丰田商务车 香港双牌商务车 决定的。西方客车行业在充分市场化的环境之下，技术和资本的整合是可行的，但在中国基本走不通，订香港粤港牌直通车。
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