桥梁护栏是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能
(1)高速公路桥梁的外侧和中央分隔带必须设置桥梁护栏，高速公路沿线立交匝道桥梁的外侧必须设置桥梁护栏。
(2)作为干线公路的一级、二级公路的桥梁必须设置路侧护栏, 作为干线公路的一级公路的桥梁必须设置中央分隔带护栏。
(3)作为集散公路的一级、二级公路的桥梁应设置路侧护栏, 作为集散公路的一级公路的桥梁宜设置中央分隔带护栏。
(4)对于主梁之间空隙较大的多幅桥梁，中央分隔带护栏应与桥侧护栏的防撞等级相同，对于单幅桥或两幅间仅设沉降缝、且桥面板有足够的强度的桥梁中央分隔带护栏宜参照路基段中央分隔带护栏设置原则设计。
(5)跨越深谷、深沟、江河湖泊的三、四级公路桥梁应设置路侧护栏，位于其他路段经综合论证可不设置护栏的桥梁应设置视线诱导设施或人行栏杆。
(6)根据桥梁高度、桥下水深等条件，按表6.1的规定选取桥梁护栏的防撞等级。因桥梁线形、运行速度、桥梁高度、交通量和车辆构成等因素易造成更严重碰撞后果的路段，应在表6.1的基础上提高护栏的防撞等级。
(7)临近或跨越水库、油库、电站等有特殊防护要求的路段，桥梁护栏应确定特殊的碰撞条件并进
行特殊设计。
(8)桥梁护栏的起、讫点端头应作安全性处理；不同结构形式或不同刚度的桥梁护栏的衔接处，应设置过渡段，使护栏的刚度逐渐过渡，并形成一个整体。
选择桥梁护栏型式时，应考虑以下因素:
(1)桥梁护栏的防撞性能
①未设置专用人行道或人行道未与车行道隔离设置的桥梁，应在综合分析车辆越出桥外是否发生二次事故的基础上，按表6.1中的规定选取。桥梁护栏应根据需要设置用于防止行人摔出桥外且受撞击后不飞散的辅助构件。
②设有专用人行步道的桥梁，人行步道应高出车行道。对于人行步道与车行道高差≥25cm、桥梁高度≤6m，且桥下水深小于2m或无水的中小桥梁，可只在人行道的最外侧边缘设置高度不小于110cm的人行栏杆；当人行步道与车行道高差≤15cm时，步道最外侧需按表6.1中规定的抗撞等级设置桥梁护栏，护栏高度从人行道顶面算起，同时桥梁护栏应根据需要设置用于防止行人摔出桥外且受撞击后不飞散的辅助构件。
③非机动车道与机动车道隔离设置的桥梁，在非机动车道与机动车道分隔带处设置的桥梁护栏应按表6.1的规定选取，在人行道的最外侧边缘应设置高度不小于110cm的人行栏杆。
(2)受碰撞后的护栏变形程度
受撞后护栏的最大动态变形量不应超过可容许的变形距离。
(3)环境和景观要求
①钢桥应采用金属梁柱式桥梁护栏。
②对景观有特殊要求的桥梁宜选用梁柱式桥梁护栏或组合式桥梁护栏。
③为减小桥梁自重、减轻车辆碰撞荷载对桥面板影响，宜采用金属梁柱式护栏。
④跨越大片水域的特大桥或桥下净空大于或等于10m时，宜采用组合式或钢筋混凝土墙式桥梁护栏。
⑤二级及以上等级公路小桥、通道、明涵宜采用与相邻的路基护栏同样的型式。
(4)护栏的全寿命周期成本
除考虑护栏的初期建设成本外，还应考虑投入使用后的养护成本。